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电机车司机安全技术操作规程

一、一般规定

第1条电机车司机必需熟识和遵守本规程的各项规定。

第2条司机必需经培训考试取得合证，并应持证上岗。

第3条操作时，司机保持的正常姿态应当是：坐在座位上，常常目视前方，左

手握掌握器操作手把，右手握制动手轮手（拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制

动手轮停放的位置;应当保证手轮转紧圈数在2〜3圈的范围。

第4条严禁甩掉爱护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保

险丝（片）等熔体。

第5条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司

机室。司机离开岗位时，必需切断电动机电源，将掌握器手把取下，扳紧车闸，但

不得关闭车灯。在有坡度的地方，必需将车辆掩住。

第6条运用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

第7条运用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有牢靠的防倒、防

跑措施、严禁硬拉复位。

二、开车前的准备

第8条司机必需严执行交接班制度。具体了解列车运行状况、信号及线路

状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查：

1司机室应有完好的顶蓬和门。

2联结器应良好。

3手闸及撒砂装置应敏捷有效。

4照明灯应光明，喇叭或警铃音响应清楚、宏亮，红灯正常。

5通讯装置正常。

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6蓄电池电压符合规定。

7蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应牢靠。

8在切断电源的情况下，转动掌握器，换向和操作手把应敏捷，闭锁应牢靠。

9集电器起落敏捷不偏斜。

第9条检查中发现的问题，必需按时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、

灯、警铃（喇叭）联结器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，

都不得运用该机车。

第10条按规定向机车各注油点加注过量的润滑油；沙箱内应装满符合规定粒

度的枯燥的沙。

第II条开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有以下情况之一

时，不得开车：

1牵引车数和车辆联结不符合规定。

2装载的物料、装备超宽、超长、超高或重心不稳，封车不牢。

3机车或列车车辆上搭乘非工作人员。

4运输人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘左规定。

5运输有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的运用、组列或装载等不符合规

定。

6有其他影响安全行车的隐患。

第12条进行特别运输时，应执行专项安全技术措施。

三、启动

第13条按挨次接通有关电气（）路，启动相应的电气（）仪器、仪表，打开

照明灯、红尾灯。

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第14条启动前.，必需向调度申请发车，接到发车信号后，将掌握器换向手把

扳到相应位置上（“向前或向后先鸣笛敲（铃）示警，然后松开手闸，按顺

时针方向转动掌握器操作手把，使车速渐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。

严禁不松闸就开车。

第15条掌握器操作手把由零位转到第一位置时，若列车列车不动，答应转到

第二位置，若列车仍然不或，一般不应连续卜转手把，而应将手把转回零位，查明

原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松联结链环，然后重新撒砂启动。严禁

长时间强行拖拽空转。严禁为防止车轮打滑而施闸启动.

第16条掌握器操作手把由一个位.置转到另一位置，一般应有3s左右的时间

间隔初（起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。

四、运行

第17条运行中，严格按信号指令行车。掌握器操作手把只答应在规定的“正常

运行位置上长时间停放。如必需在其他位置稍长时间停留时，也应轮番停留，防

止因过久停留而过热。

第18条调整车速时，应将掌握器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”

停留，尽量防止运用制动闸掌握车速。

第19条正常运行时，叽车必需在车前端。如确需顶车调车或处理事故时应

遵守以下规定：

I司机必需听从跟车人的