钢支撑内力自动补偿及位移控制技术、基坑变形自动实时监控技术.pdfVIP

《中建八局10项新技术》（2019版）

技术交流培训

《钢支撑内力自动补偿及位移控制技术》

单位：上海公司

汇报：范毒送

2019年11月26日

中国建筑第八工程局有限公司

品

第一部分技术内容简介

第二部分工艺流程及操作要点

目录第三部分技术指标

hlII:IP第四部分适用范围

第五部分应用效果分析及推广前景

第一部分

技术内容简介

一、技术内容简介

钢管支撑因其自重轻、安拆方便、无须养护施工速度快的优点，在地铁车站、明挖隧道、综合管廊等长

条形基坑中得到广泛应用。通常钢支撑利用活络端工施加预应力，由于活络端钢楔易松动及受温度变化影

响等因素，导致钢支撑预应力损失较大。为控制基坑变形，钢支撑需要不断的复加预应力来弥补钢支撑的轴

力损失，工监测和复加支撑轴力常常很滞后，难以满足深基坑变形控制要求。

北京地铁15号线07标段顺义站

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一、技术内容简介

上海公司于2008年国内首创了“钢支撑内力自动补偿及位移控制系统“，并持续进行升级改进。

中国建筑第八工程局有限公司

B_、技术内容简介

系统由上位系统、PLC控制系统和现场执行系统组成。压力传感器采集数据传送至PLC控制系统，再传送

给上位系统。上位系统的指令通过PLC控制系统，控制液压泵站进而控制千斤顶压力，从而实现对钢支撑轴力

的自动控制。

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一、技术内容简介

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第二部分

工艺流程及操作要点

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S二.