地震及滑坡联合作用下大规模交通网络功能高效评价方法.pdfVIP

摘要

摘要

随着我国城市化进程的不断推进，城市规模不断扩大，特大城市和城市群

出现。这些城市区域人口、经济和社会发展相对集中，一旦发生地震灾害，将

会对其造成巨大影响。道路交通系统作为城市中重要的基础设施系统，在震后

救援工作中承担着伤员转移、灾民疏散及物资运输等多方面的任务，交通系统

的畅通和高效运行在抗震救灾中至关重要。现有的交通科学研究中针对大规模

交通网络的建模方法研究较少，且传统的基于连通性的交通网络功能评价方法

在计算效率、合理性上还存在不足。针对以上问题，本文提出了大规模交通网

络高效建模方法，建立了基于辅助节点的交通网络功能评价方法，提出了考虑

地震及同震滑坡共同影响的灾后功能评价框架，主要工作内容如下：

1.提出大规模交通网络高效建模方法。基于ArcGIS软件及基本交通网络

数据提出高效建模方法，主要包括数据获取、模型建立和校准修正三个模块。

提出多数据源结合互补的数据处理方法，明确路网简化原则，针对节点冗余等

建模常见问题提出模型校准修正方法，给出建模重要步骤中关键参数的建议取

值。保证了建模的效率与精度，为大规模交通网络的分析提供基础。

2.提出基于辅助节点的交通网络功能计算方法。针对大规模交通网络节点

数量多、路网复杂的特点，提出分区域进行功能计算的思路，并提出整合各区

域计算结果获取整体路网功能值的计算方法。针对局部区域功能计算不合理问

题，提出加入辅助节点进行功能计算的方法。提高了计算的效率和功能评价合

理性。

3.提出考虑地震及滑坡联合作用下交通网络震后功能评价方法。通过对桥

梁进行易损性分析，基于惩罚因子表征不同破坏状态下道路功能损失，完成了

考虑桥梁破坏的震后交通网络功能评价方法构建。基于Newmark模型预测同震

滑坡位移及概率的空间分布，提出了建立滑坡影响区预测路网受滑坡影响概率

的计算方法。通过实际算例计算验证了在地震、滑坡联合作用下交通网络功能

计算方法的合理有效。

关键词：道路交通网络；连通性功能；桥梁易损性；同震滑坡

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Abstract

Abstract

WiththecontinuousadvancementofChinasurbanizationprocess,thescaleof

citieshasbeenexpanding,andmegacitiesandurbanagglomerationshaveemerged.

Theseurbanareasarerelativelyconcentratedinpopulation,economicandsocial

development,andintheeventofanearthquakedisaster,itwillhaveahugeimpact

onthem.Asanimportantinfrastructuresysteminthecity,theroadtransportation

systemundertakesmanytaskssuchastheevacuationoftheinjured,theevacuation

ofdisastervictimsandthetransportationofmaterialsinthepost-earthquakerescue

work,andthesmoothandefficientoperationofthetransportationsystemisvery

importantinearthquakerelief.Therearefewexistingmodelingmethodsfor

large-scaletransportation