宁波市姚江公共管理码头工程项目环评报告.docVIP

项目编号：HP建设项目环境影响报告表

项目名称：宁波市姚江公共管理码头工程项目

建设单位：宁波市港航管理局、宁波市海上搜救中心、宁波市三江河道管理局(盖章)

编制日期：2016年2月

目录

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一、 建设项目基本情况 1

二、 建设项目所在地自然环境社会环境简况 4

三、 环境质量状况 7

四、 评价适用标准 10

五、 建设项目工程分析 12

六、 项目主要污染物产生及预计排放情况 15

七、 环境影响分析 16

八、 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 21

九、 结论与建议 22

附图一本项目地理位置图 26

附图二项目总平面图 27

附图三码头断面图 28

附件1项目建议书复函 29

附件2项目水土保持登记表 31

建设项目环境保护审批登记表

建设项目环境保护“三同时”措施一览表

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建设项目基本情况

项目名称

宁波市姚江公共管理码头工程项目

建设单位

宁波市港航管理局、宁波市海上搜救中心、宁波市三江河道管理局

法人代表

/

联系人

通讯地址

宁波市江东区和济街117号

联系电话

传真

/

邮政编码

/

建设地点

姚江青林湾大桥与洋市河之间江北侧

立项审批部门

宁波市发展和改革委员会

核准文件号

甬发改审批[2015]683号

建设性质

新建

行业类别及代码

E4823港口及航运设施工程建筑

占地面积（m2）

/

建筑面积（m2）

/

总投资（万元）

930

其中：环保投资（万元）

/

环保投资占总投资比例

/

评价经费

万元

预计投产日期

2016.4

工程内容及规模：

1、项目概况

姚江水运承载航运、旅游、休闲等众多功能，特别是杭甬运河宁波段开通后带来的安全监管压力尤为突出。目前，从姚江船闸到蜀山船闸40公里水域无公共管理码头，杭甬宁波段的开通，对航道等港口公共设施的建设、维护和管理提出了更高的要求，相应的水利和水上交通安全管理也迫切需要加强。为此，经宁波市发展和改革委员会同意（甬发改审批[2015]683号，见附件1），宁波市港航管理局、宁波市海上搜救中心、宁波市三江河道管理局共同出资，拟于姚江青林湾大桥和洋市河之间江北侧建设公共管理码头一座。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》有关规定，建设项目必须实行环境影响评价制度。我院受业主单位委托，编制本项目环境影响报告表，由建设单位报环保行政主管部门审批。

2、建设内容及规模

本项目位于姚江青林湾大桥与洋市河之间江北侧，新建设公共管理码头一座，共计3个泊位，拟利用岸线150米。

码头岸线总长150米，可同时停靠执法管理船3搜，前沿线设计泥面高程-0.2m，码头面设计高程4.0m（吴淞高程）。

本工程主要技术经济指标如表1-1。

表1-1主要经济技术指标

序号

项目名称

单位

指标及参数

备注

1

泊位数

个

3

/

2

码头设计船型

项目定制执法艇

22m×4m，吃水1.5m

3

设计高水位

m

3.0

吴淞高程

设计低水位

m

2.2

吴淞高程

4

码头面高程

m

4.0

/

5

码头新建部分总尺寸

m×m

150*9

40m×9m趸船3艘

撑墩尺寸

m×m

3.8*3.8

共6个，每个撑墩设钻孔灌注桩基础

引桥墩台尺寸

m×m

3.8*5.6

共3个，每个引桥墩台设钻孔灌注桩基础

活动钢引桥

m

14

共3座

3、总平面布置

1）码头部分

采用浮码头的结构形式，共设3个泊位。码头平台采用三艘40m×9m的钢筋混凝土趸船。每艘趸船后侧设置撑墩2个，引桥墩台1个，基础采用钻孔灌注桩处理。趸船采用钢筋撑杆与撑墩相接。趸船后侧设活动钢引桥，码头利用活动钢引桥与陆域相接。没做活动钢引桥长约14m，宽3.5m。

2）陆域部分

项目位于青林湾大桥以东、江北大桥以西，不设置管理用房。

3）装卸工艺

本工程拟建的码头为公共管理码头，主要供执法艇靠泊，执法艇均采用顺靠码头，通过趸船上下浮动来适应水位差。

4、船型分析

本工程停靠船舶主要是执法艇。根据建设单位提供资料，本工程的设计代表船型如下表。

表1-2设计代表船型

代表船型

总长（m）

型宽（m）

满载吃水（m）

船型

22

4

1.5

6、劳动定员和工作时间

本项目营运期定员20人，码头年运营天数为320天。

7、给排水

1）给水

本项目用水由当地给水管网供给。

2）排水

经化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，经市政污水管网纳入宁波北区污水处理厂处理达到《