非对称细长杆头型航行体入水过程降载特性研究.pdf

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

摘要

航行体高速入水过程为一种涉及气、液、固三相相互耦合的复杂物理过程，

广泛存在于军事工程实际中。由于高速入水产生的强大冲击力极易使得航行体

结构破坏、元件失灵等，因而对其入水过程降载特性的研究是不可或缺的。

航行体入水降载的方式有喷气降载、头帽降载和外形降载等。其中外形降

载的一种方法是在航行体头部添加一个对称细长杆件结构，使其在高速入水过

程中受到的冲击载荷峰值降低。也有研究学者将航行体头部的对称细长杆件结

构改为非对称细长杆结构，在入水后其受力呈非对称分布，会自发的形成一个

转矩，进而对弹道偏转会产生影响，因此这些研究的目的主要集中在姿态控制

方面。

然而相对于对称细长杆头型航行体，由于非对称细长杆头型航行体外形的

特殊性，其在高速入水过程中可能进一步降低峰值载荷。因此，本文对非对称

细长杆头型航行体倾斜高速入水过程降载特性进行了系统研究，主要研究内容

如下。

非对称细长杆头型航行体倾斜高速入水过程中数值计算方法的建立及验

证。基于均质平衡流理论建立了航行体高速入水过程中的数值计算方法。针对

非对称细长杆头型航行体倾斜高速入水问题，进行了网格无关性验证以及时间

步长的无关性验证，确定了本文数值计算的网格尺度及时间步长。选取平头圆

柱体作为有效性验证的模型，将计算结果与文献中得到的结果进行对比，验证

了数值计算方法的有效性。

航行体倾斜高速入水过程中非对称细长杆头型结构参数对降载性能的影响

研究。改变细长杆头部切角、细长杆长度、细长杆直径三种头型（细长杆）结

构参数，对航行体倾斜高速入水进行数值仿真研究，分析上述三种结构参数对

非对称细长杆头型航行体倾斜高速入水过程降载特性的影响，得到了非对称头

型航行体倾斜高速入水过程不同头型结构参数下的降载规律。

航行体倾斜高速入水过程中运动参数对降载性能的影响研究。针对不同运

动参数下非对称细长杆头型航行体倾斜高速入水降载问题，改变航行体入水的

角度、入水速度等运动参数进行数值仿真研究，分析上述运动参数改变对航行

体倾斜高速入水降载特性的影响，得到了非对称头型航行体倾斜高速入水过程

不同运动参数下的降载规律。

-I-

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

关键词:非对称细长杆头型；倾斜入水；冲击载荷；降载性能；数值计算

-II-

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Abstract

Highspeedwaterentryisacomplicatedphysicalprocessinvolvinggas,liquid

andsolidphases,whichiswidelyusedinmilitaryengineeringpractice.Duetothe

strongimpactforcegeneratedbyhighspeedwaterentry,itiseasytodamagethe

structureandcomponentsofthevehicle,soitisindispensabletostudyitsload

reductioncharacteristicsduringwaterentry.

Thereareairjetloaddrop,headcaploaddropandcontourloaddrop.One

methodofcontourloadreductionistoaddasymmetricalslenderrodstructuretothe

headofthevehicleto