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2023年2月宿迁市直机关遴选公务员面试真题

第一部分单选题(5题)

1、近日，深圳地铁11号线设置商务舱的新闻引起广泛争议，为了提高地铁舒适度，设置两节商务舱，商务舱价格是普通舱价格的3倍，候车出站均有专用车道。对此，你怎么看?

【答案】：深圳地铁11号线设置商务舱这一举措具有多方面影响，需要全面、客观地看待。从积极意义来讲，设置商务舱体现了差异化服务理念，满足了部分乘客对于更高舒适度出行的需求。不同经济实力和出行诉求的乘客可以自主选择，有助于提升地铁运营的灵活性和多元性，也能在一定程度上增加运营收入，为地铁建设和维护提供资金支持。然而，也存在一些问题。地铁作为公共交通，具有公益性和普惠性，提高价格设置专用通道，可能使部分乘客产生被区别对待的感受，有违公共交通的公平原则。并且，设置商务舱后可能导致普通舱更加拥挤，影响大多数乘客的乘坐体验。对于这一举措，相关部门应充分调研论证，平衡好公共服务的公平性与服务的多样性，科学合理规划资源配置，切实保障广大乘客的权益，让地铁更好地服务于城市公众。

【解析】深圳地铁为了提高乘坐舒适度，设置商务舱引发广泛争议，商务舱到底触碰了谁的奶酪，奶酪是否可以这样分配，需要我们理性分析与思考。地铁作为城市公共交通，准时、效率高、便捷等优势使得地铁在缓解交通压力方面起到了举足轻重的作用。近几年，各个城市地铁建设如火如荼，与此而来的是，地铁的舒适度在下降，车厢里“沙丁鱼罐头”式的人贴人场面在高峰期不足为奇，地铁文明也令人堪忧。在这个背景下，深圳地铁设置商务舱，通过价格杠杆的作用，调节乘客的乘坐需求，确实能够提高乘车的舒适度，让乘客有更好的乘车体验;也为有经济负担能力的乘客提供了多样选择，符合市场化原则。但是，反对群众的理由主要是考虑到地铁的公益属性。诚然，地铁的主要目的是缓解地面交通压力，尤其是上下班高峰期，地铁与公交车是城市公共交通的主力，甚至说是全部，所以说，地铁的公益属性远远大于飞机、高铁等交通工具，地铁效仿火车设置商务舱确实有些儿本末倒置。由深圳地铁设置商务舱引发的争议，即城市公共交通如何在公益性与市场化中寻求平衡，是考验管理者的智慧的体现，需要政府从制度设计的前期调研、联系客观实际等多方角度去衡量，在保证公益属性的同时尊重市场规律，让我国地铁的商务舱像日本地铁的女性专用舱一样得到认可。

2、国务院《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》要求，进一步减轻中等以下收入者税收负担，发挥收入调节功能，适当加大对高收入者的税收调节力度。然而互联网上“年收入12万以上的所谓‘高收入者’将要成为下一步个税改革中被重点调节的对象，简单说就是加税”。对此，你怎么看?

【答案】：对于互联网上“年收入12万以上的所谓‘高收入者’将要成为下一步个税改革中被重点调节对象即加税”这一说法，我们应理性看待。国务院《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》旨在进一步减轻中等以下收入者税收负担，发挥收入调节功能，适当加大对高收入者的税收调节力度，这一政策方向是为了促进社会公平。但不能简单将年收入12万以上定义为高收入者并直接等同于加税。高收入的界定应综合考量地区差异、物价水平和生活成本等因素，避免“一刀切”。个税改革需科学合理设计，精准定位真正的高收入群体，确保既调节收入分配又不打击中等收入群体的积极性，实现经济社会健康稳定发展。

【解析】本是优化税收调节收入职能的惠民之策，却在网络舆论场中成为引起众声喧哗的争议之举，高收入被替换为了年薪12万以上，税收调节被替换为了加税，反映了当前在网络舆论中培育公共理性的重要性。国家健全包括个人所得税在内的税收体系，以进一步减轻中等以下收入者税收负担，发挥收入调节功能，适当加大对高收入者的税收调节力度，值得点赞。然而一条对政策误读的的消息却引爆网络舆论场，这虽然体现出公众表达权的真实进步，但却揭示出我国网络舆论空间公共理性的欠缺。一方面，在公民纳税人权利意识觉醒背景下，个税改革由于其涉及纳税人之间税收负担的合理分配而引万众瞩目，在改革具体操作环节未明确的背景下，众多网民通过网络舆论倾吐自己的利益诉求，切实展示了我国公民表达权的进步。另一方面，网民利用网络媒体这个“麦克风”充分表达虽是情理之中，但值得我们关注的是在缺乏公共理性的舆论中由于信息的失真、对象的错位而造成表达的失效。我国网络舆论发展方兴未艾，但缺乏“审慎表达、充分质证、有效反馈”的公共理性，因此源头信息的发布者和传播者，才会不经核实将高收入者替换为年薪12万以上，将税收调节替换为加税，一场“没有敌人的战争”就此开打。针对上述问题，一方面我们应坚持综合和分类相结合的个税改革路径应，对现行11项分类所得中的劳动所得进行适当归并为综合所得，逐步建立“基本扣除+专项扣除”的税前扣除制度，包括子女教育、