2025年铁路职业技能竞赛(线路工)理论考试模拟题库（答案+解析）.docxVIP

2025年铁路职业技能竞赛(线路工)理论考试模拟题库（答案+解析）

一、选择题

单项选择题

1.铁路线路直线地段的标准轨距是（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1445

答案：C

解析：我国铁路线路直线地段的标准轨距规定为1435mm，这是国际通用的标准轨距，所以选C。

2.钢轨接头的联结形式按其相对于轨枕的位置，可分为（）。

A.相对式和相互式

B.相对式和相错式

C.相错式和相互式

D.对齐式和相错式

答案：B

解析：钢轨接头相对于轨枕的位置，主要有相对式和相错式两种联结形式。相对式是指左右两股钢轨的接头相互对应；相错式则是左右两股钢轨的接头错开一定距离，所以选B。

3.普通单开道岔以（）的号码来表示道岔的主要性能。

A.转辙器

B.辙叉

C.连接部分

D.护轨

答案：B

解析：普通单开道岔通常用辙叉号数来表示其主要性能。辙叉号数越大，道岔的导曲线半径越大，列车通过道岔时的允许速度就越高，所以选B。

4.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕的作用包括支承钢轨，使钢轨的位置得以固定；保持轨距和方向，保证列车行驶的稳定性；将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，所以选D。

5.线路允许速度vmax≤120km/h时，线路轨向偏差用10m弦测量，其正矢作业验收的容许偏差管理值为（）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：B

解析：根据相关线路维修规则，当线路允许速度vmax≤120km/h时，用10m弦测量线路轨向偏差，正矢作业验收的容许偏差管理值为4mm，所以选B。

多项选择题

1.钢轨伤损分为（）。

A.轻伤

B.轻伤有发展

C.重伤

D.折断

答案：ACD

解析：钢轨伤损按照程度不同分为轻伤、重伤和折断三种类型，并没有“轻伤有发展”这种官方分类，所以选ACD。

2.道床的主要作用有（）。

A.承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上

B.提供轨道的纵、横向阻力

C.便于排水以保证路基面和轨枕干燥

D.调整轨道的高度

答案：ABCD

解析：道床可以承受轨枕传来的压力并将其均匀分散到路基面上；为轨道提供纵、横向阻力，保持轨道的稳定；具有良好的排水性能，保证路基面和轨枕干燥；还可以通过增减道砟来调整轨道的高度，所以选ABCD。

3.道岔的组成部分包括（）。

A.转辙器

B.辙叉及护轨

C.连接部分

D.轨道加强设备

答案：ABC

解析：道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。轨道加强设备是为了增强轨道结构强度而设置的，不属于道岔的基本组成部分，所以选ABC。

4.以下属于线路标志的有（）。

A.公里标

B.半公里标

C.曲线标

D.坡度标

答案：ABCD

解析：线路标志是用来表明铁路线路的方向、里程、曲线、坡度等信息的标志，公里标、半公里标用于表示线路的里程；曲线标用于指示曲线的位置和参数；坡度标用于显示线路的坡度情况，所以选ABCD。

5.影响道床横向阻力的因素有（）。

A.道床的饱满程度

B.道床肩宽

C.道床肩高

D.道砟材质

答案：ABCD

解析：道床的饱满程度越高，横向阻力越大；道床肩宽和肩高的增加可以增强道床的横向稳定性，从而提高横向阻力；道砟材质的不同，其形状、硬度等特性也不同，会影响道床的横向阻力，所以选ABCD。

二、填空题

1.我国钢轨的标准长度有（12.5m）和（25m）两种。

解析：在我国铁路建设中，为了便于钢轨的生产、运输和铺设，规定了12.5m和25m这两种标准长度的钢轨。

2.曲线地段外轨超高的设置方法主要有（外轨提高法）和（线路中心高度不变法）两种。

解析：外轨提高法是保持内轨高程不变，将外轨抬高；线路中心高度不变法是内轨降低、外轨抬高，使线路中心高度保持不变。

3.道岔的号数越大，辙叉角越（小），导曲线半径越（大）。

解析：道岔号数与辙叉角成反比，与导曲线半径成正比。号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，列车通过道岔时就越平稳，允许速度也越高。

4.线路上的防爬设备主要有（防爬器）和（防爬支撑）。

解析：防爬器可以阻止钢轨的纵向爬行，防爬支撑则是加强防爬器的作用，两者共同组成线路的防爬设备。

5.无缝线路按处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为（温度应力式）和（放散温度应力式）两种。

解析：温度应力式无缝线路是将长轨条两端锁定，依靠轨道自身的阻力来承受温度应力；放散温度应力式无缝线路则是通过一定的方式定期放散钢轨内部的温度应力。

三、判断题

1.钢轨的类型是用每米钢轨的质量（kg/m）来表示的，如