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长安汽车财务风险分析与控制研究★
邓艺婷
青海民族大学，青海 西宁
摘 要：近年来新能源汽车迎来了蓬勃发展的时期，作分析和决策提供支持。
为高新技术企业受到了国家的大力扶持。本文选取长安汽车1.因子分析法适用检验
2014—2023年从补贴刚开始到现在的十年财务数据，用因子因子分析的前提条件是对所选取指标进行KMO
分析法分析企业的财务风险，并提出了改善意见，以期提高和Bartlett检验，当KMO的数值大于0.5时适合
长安汽车的市场竞争力，实现可持续发展。做因子分析。从上述指标KMO和Bartlett检验的
关键词：长安汽车；财务风险；因子分析法输出结果可以看出KMO=0.672，大于0.5，显著性
检验数值为0.000，远小于0.05，由此可知筛选的
一、长安汽车简介因子适合做因子分析。
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。2.公因子提取效果分析
1996年长安汽车于深圳证券交易所挂牌上市。长本文采用主成分分析法，它基于变量的方差贡
安汽车主要经营业务为汽车(含轿车)、汽车发动献率来提取公因子。当公因子的特征值大于1且累
机系列产品、配套零部件的制造和销售等业务。计方差贡献率达到一定水平（如80%）时，即可认
二、长安汽车财务风险模型为这些公因子能够有效地解释原始变量的信息。在
（一）财务指标体系构建以上14个变量中13个的提取值多数大于0.8。通
根据财务指标的选取原则和新能源行业的特过信息可知，旋转后的成分矩阵14个因子中特征
点，从企业的偿债风险、营运风险、盈利风险和发值大于1的有4个，这4个因子的累计贡献率为
展风险四个方面，选取14个财务指标进行分析，90.407%，表明这4个因子能够概括原来14个指标
分别为资产负债率（X1）、速动比率（X2）、经营中90.407%的信息，提取公因子信息较为完整，可
现金流动比率（X3）、产权比率（X4）、应收账款以作为分析长安汽车财务风险的4个主成分因子。
周转率(X5)、存货周转率(X6)、总资产周转率（X7)、3.主因子命名
资产报酬率(X8)、营业利润率(X9)、成本费用利第一个主成分因子主要与成本费用利润
润率(X10)、净资产收益率(X11)、总资产增长率率(0.954)、营业利润率(0.941)、资产报酬率
(X12)、营业收入增长率(X13)、所有者权益增长(0.929)、净资产收益率(0.916)相关，因此可以
率(X14)。命名为盈利因子，记为F1。
（二）因子分析第二个主成分因子主要与经营现金流动比率
因子分析法是一种多元统计分析方法，旨在从(0.917)和营业收入增长率(0.839)、总资产增长
研究指标相关矩阵内部的依赖关系出发，将信息重率(0.690)相关，前者是偿债能力指标，后者是发
叠、具有错综复杂关系的变量归结为少数几个不相展能力指标，因此将该项主成分命名为偿债(经营
关的综合因子。因子分析法利用少数几个不可观测现金流)和发展因子，记为F2。
的变量(潜在因子或公共因子)来解释原始变量之第三个主成分因子主要与总资产周转率
间的相关性。通过因子分析，可以提取出对公司财（0.969)、应收账款周转率(0.905)相关，这两个
务状况影响最大的几个关键
初级会计持证人
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