城市轨道交通消防与环控系统检修模块二任务一车站通风空调系统认知.pptx

模块二城市轨道交通通风空调系统任务一车站通风空调系统认知

1任务目标

任务一车站通风空调系统认知1.掌握车站通风空调系统的组成和运行模式。2.掌握车站通风空调系统主要设备的结构及特点。3.掌握车站通风空调水系统的组成。知识目标技能目标1.能识别车站通风空调系统各部分设备。2.能辨别制冷机组的各部分组成并说明特点。素养目标1.培养总结归纳、举一反三的能力。2.培养对比分析、解决问题的能力。

2任务导入

任务一车站通风空调系统认知地铁车站通风空调系统的目标是确保车站内部空气流通、温度适宜、湿度适中，为乘客创造一个舒适、安全的乘车环境。某城市轨道交通公司始终致力于提升运营安全、优化乘客体验，组织了车站通风空调系统检修大比武活动，活动题目设定立足于专业维保实际，从车站空调大系统、小系统再到水系统，理论与实战相结合，旨在全面检验大家对车站通风空调系统的掌握程度。通过模拟各种突发情况，如火灾、设备故障等，要求大家迅速、准确地进行环控通风系统设备故障应急处理。某城市地铁车站通风空调系统小系统原理图，如图所示。

3知识课堂

任务一车站通风空调系统认知一、车站通风空调系统的组成车站通风空调系统由车站站厅站台公共区空调通风兼排烟系统（简称大系统）、车站设备管理用房空调通风兼排烟系统（简称小系统）、空调循环水系统（简称空调水系统）组成。大系统是采用一次回风的定风量空调系统，由风亭、组合式空调机组、新风机、回排风机、电动风阀、防火阀、风道、消声器等组成，主要作用是对站厅、站台进行通风和空气调节，火灾时排除烟气。小系统由空调箱、送/排风机、各类风阀、防火阀及管道等部件组成，对设备机房、管理用房进行通风和空气调节，火灾时排除烟气。

地铁车站设备区通风系统图车站空调水系统为车站通风空调系统提供冷源，当车站执行小新风、全新风空调模式时，车站空调水系统投入运行，根据末端负荷的大小调节空调水系统设备的运行状态，输出恒温的冷冻水供车站空调使用。BAS根据运行模式联动控制空调水系统开、关机。当空调水系统接收开机命令时，由冷源集中控制柜实现对系统内各设备的策略控制，达到使系统节能高效运行的目的。

任务一车站通风空调系统认知二、车站通风空调系统的运行模式1.正常运行模式车站正常运行模式采用焓值控制，大、小系统根据焓值转换分为小新风空调模式、全新风空调模式、全通风模式3种模式。同一时间，大、小系统分别只能执行一种模式，模式之间的转换由BAS监测的站内、外空气温、湿度数值进行空气焓值计算后判断决定。

任务一车站通风空调系统认知二、车站通风空调系统的运行模式（1）小新风空调模式：当外界空气焓值大于车站空调大系统回风空气焓值时，采用小新风空调模式。制冷空调系统启动，新风机运行，部分回/排风排出地面，部分作为回风与空调新风机输送的外界新风混合，经由空调机组冷却处理后送至站厅、站台公共区，这种模式称为小新风空调模式。小新风空调模式特点：降温除湿，保证最小新风量，部分回风循环，实现减耗。

任务一车站通风空调系统认知二、车站通风空调系统的运行模式（2）全新风空调模式：当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用全新风空调模式。制冷空调系统启动，全新风机运行，外界空气经由空调机组冷却处理后送至站厅、站台公共区，排风则全部排出地面，这种运行模式称为全新风空调模式。全新风空调模式特点：降温除湿，全新风，无回风循环。

任务一车站通风空调系统认知二、车站通风空调系统的运行模式（3）全通风模式：当外界空气温度小于空调送风温度时，停止水系统的冷水机组运行，采用全通风模式。制冷系统关停，外界空气不经冷却处理直接送至站厅、站台公共区，排风则全部排出地面，这种运行模式称为全通风模式。全通风模式特点：全新风通风，冷水系统停止。

任务一车站通风空调系统认知?ISCS?界面车站设备区通风系统图

任务一车站通风空调系统认知二、车站通风空调系统的运行模式2.火灾模式（1）公共区火灾：车站公共区发生火灾时，大系统执行火灾模式，该站的空调水系统、小系统均停止运行。车站公共区有防烟分区的车站，根据防烟分区执行不同的火灾模式。

任务一车站通风空调系统认知?站厅层发生火灾时的排烟二、车站通风空调系统的运行模式站厅层发生火灾时，停止空调水系统，关闭站厅、站台送风及站台回风管路的防火阀，开启车站两端排