期货从业资格之期货投资分析通关模拟题库附参考答案详解（培优）.docxVIP

期货从业资格之期货投资分析通关模拟题库

第一部分单选题(50题)

1、上海银行间同业拆借利率是从（）开始运行的。

A.2008年1月1日

B.2007年1月4日

C.2007年1月1日

D.2010年12月5日

【答案】：B

【解析】本题主要考查上海银行间同业拆借利率开始运行的时间。上海银行间同业拆借利率，简称Shibor，它自2007年1月4日开始正式运行。该利率是由信用等级较高的银行组成报价团自主报出的人民币同业拆出利率计算确定的算术平均利率，是单利、无担保、批发性利率，在我国金融市场中有着重要地位。所以本题正确答案是B选项，A选项2008年1月1日、C选项2007年1月1日、D选项2010年12月5日均为错误时间节点。

2、影响波罗的海干散货指数（BDI）的因素不包括（）。

A.商品价格指数

B.全球GDP成长率

C.大宗商品运输需求量

D.战争及天然灾难

【答案】：A

【解析】本题可通过分析各个选项与波罗的海干散货指数（BDI）的关系来判断正确答案。选项A商品价格指数反映的是商品价格的总体变动情况，它主要侧重于体现市场上商品价格的走势和波动程度。商品价格的高低并不直接影响干散货的运输需求和运输成本等与BDI密切相关的因素。BDI主要衡量的是干散货运输市场的景气程度，而商品价格指数与干散货运输市场的关联性较弱，所以商品价格指数不影响波罗的海干散货指数（BDI）。选项B全球GDP成长率是衡量全球经济增长的重要指标。当全球GDP成长率较高时，意味着全球经济处于扩张状态，各行业生产活动活跃，对大宗商品的需求增加，从而带动干散货运输需求上升，推动波罗的海干散货指数（BDI）上涨；反之，当全球GDP成长率较低时，经济增长放缓，大宗商品需求减少，干散货运输市场需求下降，BDI也会随之降低。所以全球GDP成长率会对BDI产生影响。选项C大宗商品运输需求量是影响BDI的核心因素之一。波罗的海干散货指数（BDI）本质上是干散货运输市场的晴雨表，当大宗商品运输需求量增加时，干散货船的需求也会相应增加，在供给相对稳定的情况下，运费会上升，进而推动BDI上涨；反之，当大宗商品运输需求量减少时，运费下降，BDI也会下跌。所以大宗商品运输需求量会影响BDI。选项D战争及天然灾难会对干散货运输市场产生重大影响。战争可能会破坏运输线路、港口设施，导致运输受阻，增加运输成本和风险，影响干散货的正常运输；天然灾难如飓风、地震等也可能损坏港口和航道，使干散货运输无法正常进行，或者改变大宗商品的供需格局，从而影响干散货运输市场的供求关系和运费，最终影响BDI。所以战争及天然灾难会影响BDI。综上，影响波罗的海干散货指数（BDI）的因素不包括商品价格指数，本题正确答案选A。

3、金融机构为了获得预期收益而主动承担风险的经济活动是（）。

A.设计和发行金融产品

B.自营交易

C.为客户提供金融服务

D.设计和发行金融工具

【答案】：B

【解析】本题可根据各选项所描述的经济活动的特点，结合题干中“为了获得预期收益而主动承担风险”这一关键信息来进行分析。选项A：设计和发行金融产品设计和发行金融产品主要侧重于产品的研发与推向市场的过程，其目的通常是满足客户的多样化需求，吸引客户购买产品，更多地是关注产品的特性、市场适应性等方面。在此过程中，金融机构虽然可能面临一定风险，但并非主要以主动承担风险来获取预期收益，所以该选项不符合题意。选项B：自营交易自营交易是指金融机构运用自有资金或融入资金直接参与市场交易，通过买卖金融资产如股票、债券等，以获取差价收入等预期收益。在自营交易中，金融机构主动决策交易的时机、品种和规模等，必然要承担市场价格波动、信用等多种风险，这完全符合“为了获得预期收益而主动承担风险”的描述，所以该选项正确。选项C：为客户提供金融服务为客户提供金融服务，如理财咨询、账户管理、支付结算等，金融机构主要是依靠收取服务费用来获取收入。在这个过程中，风险主要由客户承担，金融机构的主要职责是提供专业的服务，并非主动去承担风险以获取收益，因此该选项不正确。选项D：设计和发行金融工具设计和发行金融工具与设计和发行金融产品类似，重点在于工具的创新和市场投放，主要考虑的是满足金融市场的需求和监管要求等因素。金融机构在这一过程中的主要目标是使金融工具能够顺利发行并被市场接受，而不是通过主动承担风险来获取预期收益，所以该选项也不符合题意。综上，答案选B。

4、期货加现金增值策略中期货头寸和现金头寸的比例一般是（）。

A.1:3

B.1:5

C.1:6

D.1:9

【答案】：D

【解析】本题考查期货加现金增值策略中期货头寸和现金头寸的比例。在期货加现金增值策略里，通常期货头寸和现金头寸的比例是1:9，因此本题正确答案选D。