DB13T 1291-2010 汽车用球销、直销类总成.docxVIP

ICS43.020T40

DB13

河北

省地方标准

DB13/T1291—2010

汽车用球销、直销类总成

2010-09-22发布2010-10-10实施

河北省质量技术监督局发布

I

DB13/T1291—2010

前言

本标准按照GB/T1.1－2009给出的规则起草。

本标准由保定市质量技术监督局提出。

本标准起草单位：长城汽车股份有限公司。

本标准主要起草人：宋焕婷、杜海涛、张克谦、贾金兰、侯剑平、侯志涛。

DB13/T1291—2010

1

汽车用球销、直销类总成

1范围

本标准规定了汽车用球销、直销类总成的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。

本标准适用于汽车用球销、直销类总成（以下简称总成）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T197－2003普通螺纹公差

GB/T13320－2007钢质模锻件金相组织评级图及评定方法

QC/T276－1999汽车零件热处理硬度规范

QC/T522－1999汽车转向拉杆总成技术条件

ISO/TS16949:2009质量管理体系—汽车生产件及相关服务件组织应用IS09001:2008的特殊要求

3总成分类

总成按加工工艺不同分为汽车摆臂球销总成、汽车拉杆总成、汽车随动臂总成、汽车转向器外球头总成和汽车横向稳定杆连接杆总成。

4要求

4.1一般要求

4.1.1总成及各零件尺寸、材料及公差应符合QC/T522-1999规定。

4.1.2总成的制造应符合本标准和ISO/TS16949:2009要求，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。

4.1.3热处理硬度应符合QC/T276－1999规定。

4.1.4金相组织应符合GB/T13320－2007规定。

4.1.5总成连接螺纹精度应符合GB/T197－2003规定。

4.2润滑和密封

4.2.1总成装配时应加注适量润滑脂。

4.2.2总成经密封试验后，仍能正常工作。

4.3性能要求

DB13/T1291—2010

2

4.3.1总成螺纹不允许有缺牙、乱扣等现象，在正常使用条件下，不允许发生松动和脱扣。

4.3.2总成在正常使用条件下不得有阻滞、卡死或松旷现象。

4.3.3总成力矩（0.2～6）N·m。

4.3.4总成摆角应符合表1要求。

表1总成摆角

序号

项目

要求

1

拉杆类摆角

≥19°

2

连杆类摆角

≥20°

3

摆臂球销类摆角

≥21°

4

转向器外球头类摆角

≥20°

4.3.5总成压脱、拔脱强度应符合表2要求（顾客有特殊要求除外）。

表2总成压（拔）脱强度单位：kN

序号

项目

压脱强度

拔脱强度

1

摆臂球销总成

≥30

≥30

2

转向器外球头总成

≥20

≥22

3

拉杆总成

≥30

≥30

4.3.6汽车横向稳定杆连接杆总成焊接强度应不小于8kN（顾客有特殊要求除外）。

4.3.7汽车横向稳定杆连接杆总成抗拉强度应不小于1.5kN（顾客有特殊要求除外）。

4.4刚度

4.4.1轴向刚度

4.4.1.1在总成上沿轴线作用±750N的力，球销相对座体产生的最大轴向位移量应不大于0.25mm。

4.4.1.2汽车横向稳定杆连接杆总成，作用力为±350N，球销相对座体产生的最大轴向位移量应不大于0.2mm（顾客有特殊要求时除外）。

4.4.2径向刚度

4.4.2.1在总成上沿与轴线垂直的方向作用±750N的力，球销相对座体产生的最大径向位移量应不大于0.25mm。

4.4.2.2汽车横向稳定杆连接杆总成，作用力为±350N，球销相对座体产生的最大径向位移量应不大于0.2mm（顾客有特殊要求时除外）。

4.5总成耐久性

4.5.1汽车摆臂球销总成，试验环境温度20oC～40oC，循环次数8×105次，试验终了总成径向刚度和轴向刚度位移量不大于0.5mm，防尘套无损伤，试验后各零件不得有裂纹、断裂等异常现象。

4.5.2汽车拉杆总成，试验环境温度20oC～40oC，循环次数5×105次，试验终了总成径向刚度和轴向刚