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驾驶员手伸及界面及操作钮件的合理布置

驾驶员的手伸及界面是指驾驶员以正常姿态坐在座椅中、身系平安带、右脚支承于速踏板踵点上、一

手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间轮廓面。驾驶室内的一切手操作钮件、杆件、开关等位置均应在

驾驶员手伸及界面之内，这是汽车车身设计的一条重要原则。

关于汽车驾驶员手伸及界面及其应用，国际标准组织已经制定了有关标准。多年来的使用阅历证明，这

项标准对车内操作杆件、掌握钮件、开关等的合理布置及检验有重要的指导意义。手伸及界面的确定及操作

件合理布置。

1、汽车驾驶员手伸及界面

汽车驾驶员手伸及界面是指驾驶员以正常姿态坐在座椅中、身系平安带、右脚支承于速踏板踵点上、

一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大的空间曲面。

驾驶员的手伸及界面是在试验内手伸及界面测量台上测量得的，测量台上带有三点式平安带的座椅、方

向盘、脚踏板等。在座椅前设有测量架，架上有滑动杆。测量架和滑动杆一起可作前后、上下及左右移动。

其上的刻度用来被试人员的手伸及范围。为统一试验条件，测量杆的手接触的一端有一25mm的三指抓捏式

操作钮件。将测量杆推入到最远的位置。依据三个方向的刻度可整理出驾驶员手伸及界面。

在高度方向上，手伸及界面的0线位于通过H点的水平面上，向上为正，向下为负。在左右方向上，其

0线位于通过H点的水平面上，其0线位于通过H点的纵向垂直平面上，驾驶员左侧为正，右侧为负。在汽

车的前后方向上，离合速踏板踵点后方水平距离为

图

d处，有一表示手伸及距离的HR基准面如上图示。HR基准面至手伸及界面之间各点的水平距离表示了

驾驶员在不同高度及左右方向上是最大可伸及距离。

在实际设计中我们采用国际标准£03958来制作手伸及界面，该标准适合于以下尺寸范围的小轿车：坐

椅靠背角B

最终H点至踵点的垂直距离HZ130—520mm

H点的水平调整范围Hx至少为130mm

方向盘直径D330—600mm

方向盘倾斜角«

方向盘中心至踵点水平距离WX660—152mm

方向盘中心至踵点垂直距离WZ530—838mm

详纽步骤如下：

(1)测量出欲检验汽车驾驶室的以下几项尺寸：HZ,D,WX,WZ,a邛，丫与手伸

及界面有关的驾驶室尺寸；

(2)依据标准中给出的驾驶室尺寸综合因子G的计算公式算出G值。

G=0.0018HZ-0.0197p0.0027D0.0106a-0.0011WX0.0024WZ

0,0027Y-3.0853

(3)按下述公式算出手伸及界面前后方向上基准面HR离踵点的距离d,确定该基准面

的位置：

d=786-99G(mm)

假如(d-HX)0,该基准面HR纵向地位于速踏板踵点之后；

假如(d-HX)0,该基准面HR纵向地位于最终H点处。

(4)用以下三个正交平面组成坐标系。这三个正交平面是基准面HR、驾驶员坐椅对称平面以及通过

最终H点的水平面。

(5依据算出的G值及已确定的男女驾驶员比值，查出相应标准中相应的表格中的数值，做出相应的手

仲及界面。

2、驾驶室内操作钮件布置合理性的检验方法

同样采用国际标准ISO3958来检验小轿车驾驶室内操作钮件布置的合理性:

测量出车辆上欲检验的操作钮件离基准面HR的水平距离（测量值）与标准中相应的表格给定值（极限

值）相比较，若前者小于后者便认为该手操作钮件布置合理，即可伸及。否则认为不合理，应重新考虑其布

置位置。

3、驾驶室尺寸综合因子G

驾驶员在正常坐姿下，由于平安带的约束、点的支承及方向盘的限制，其最大伸及