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润滑油系统的概述

润滑油系统的重要作用是向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，同步为调整系统的超速打闸机构提供压力油。该系统能满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下的汽轮发电机组的供油规定。

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、射油器、润滑油过压调整装置、顶轴装置、盘车装置、排烟装置、油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、压力开关、油净化系统、润滑油过滤器以及连接管道、阀门及多种监测仪表等构成。

供油系统

2.1润滑油

润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成分。此外，它不得具有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA汽轮机油（GB11120-89）

为了保持润滑油油质的完好，使润滑油系统部件和被润滑油的汽轮发电机部件不被磨损，保证机组正常运行，对润滑浊的特性需要做某些特殊考虑。最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及合适的加油措施。

为了提高汽轮发电机零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的规定尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样有清洁度等级的评估按国标执行。

2.2供油系统的设备

润滑油系统基本由下列设备构成

２.２１.油箱

油箱为卧式圆筒形油箱，由Q235－A.F钢板卷制焊接而成。油箱灌到溢油油位时有效容积为28.84M3正常运行油位时其有效容积为25M3。该容量足以满足让循环油停留一定期间，将所含的空气分离出来，并让油中含的水份及杂质受重力作用而沉淀下来。

为了观测油位，油箱上还装有一只油位指示器，带有行程变送器和远传发迅器，可就地指示油位及远传报警。

该油箱壳体上设有油箱上盖，交流润滑泵、直流事故油泵、高压启动油泵、油位指示器等都装在油箱上盖上。油箱内装有两台射油器及连接管道，阀门等，在油箱上盖上还设有人孔，以便检修或清洗时用。此外，油箱上还设有油净化妆置，在油箱度部有事故排油、排污等接口。

油箱内还装有两道滤网。每道滤网都由两排相似的滤网盘构成，每个滤网盘都可以从油箱上盖抽出进行清洗。油中沉淀下来的水份和杂质可以从油箱底排污口排走。为了及时而有效地将油箱中油烟和水蒸汽排出，在油箱上盖设有排烟口与排烟装置相连接。

油箱内装有四支电加热器。当油箱内油温升高或减少到控制值时，温控装置控制电加热器的启停，以维持油箱内油温在最佳工作状态。温控装置的设定值为27℃－38℃。

2.2.2主油泵

主油泵为蜗壳式离心泵，装在前轴承箱内，泵轴通过齿形联轴器与危急遮断器连接，而危急遮断器则用螺栓连接在汽轮机的高压转子端部。齿形联轴器是挠性的，可以减小汽轮机转子在运行时对泵轴的影响。

在启动和停机时，必须向主油泵提供压力油。主油泵的进口油管与Ⅰ#射油器的出口相连，它的排油口与油箱内部的Ⅰ#射油器、Ⅱ#射油器入口相连接。

正常运行时，主油泵供应汽轮发电机组的所有用油。

其参数如下：

转速：3000r/min

流量：4000L/min

出口压力：1.85Mpa

进口压力：0.098±0.0196Mpa

2.2.3辅助油泵

a高压启动油泵

该泵是立式离心油泵。由于主油泵由汽轮机主轴驱动，在启机过程中，不能投入工作。因此，需设一台高压启动油泵，在机组启动时，供机组调整用油。当机组靠近或到达额定转数时，主油泵的压力，流量满足系统需要，高压启动油泵则停止工作。其参数如下：

泵转速：2950r/min

泵流量：2800L/min

出口压力：1.9Mpa

电机型号：YB315L1-2

电机功率：160KW

工作电压：380V

b交流润滑油泵

由交流电动机驱动的润滑油泵是立式离心油泵。在机组打油循环、盘车和润滑油压减少时，为了维持机组正常工作，设置一台低压交流润滑油泵。机组运行时，当润滑油压减少至0.07Mpa时，该泵自动投入工作，以便维持机组润滑。其参数如下：

泵转速：3000r/min

泵流量：2700L/min

出口压力：0.35Mpa

电机型号：YB200L2－2

电机功率：37KW

工作电压：380V

C直流事故油泵

由直流电动机驱动的事故油泵是立式离心油泵，它与交流润滑油泵具有相似的构造和特性，它是交流润滑油泵的备用泵。它只在紧急状况下使用，如交流电断电或在运行中润滑油压降至0.06Mpa时自动投入工作。

泵转速：3000r/min

泵流量：2700L/min

出口压力：0.35Mpa

电机型号：Z2－72

电机功率：40KW

工作电压：220V

2.2.4射油器

安装在油箱内部的射油器重要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段构成。来自主油泵的高压油通过喷嘴时，速度增长。这种高速油通过混合室，在混合室中产生一种负压区，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射油器喉部。油通过喉部进入扩散段