基于分区检测的燃料电池启动过程动态建模及其优化研究.pdfVIP

摘要

质子交换膜燃料电池（PEMFC）由于具有功率密度高、工作温度低和启动快

等优点，被认为是新能源汽车未来动力电源的重要技术方向。尽管PEMFC技术在

过去几十年中取得了长足的进步，但寿命问题仍然是阻碍其大规模商业化的主要

原因之一。燃料电池的寿命衰减主要发生在变载、启停、高载和怠速四种典型工况

下，其中因频繁启停而造成的性能衰减约占燃料电池总体衰减的33%。在燃料电

池启动过程中，电堆内部产生的反极腐蚀电流是核心材料催化剂衰减的关键因素。

本论文在实验方面，通过自主开发的高分辨率分区检测装置，定量化研究电堆

启动过程中的反极腐蚀电流的动态分布特性；在理论方面，提出基于等效电路动态

模型的升维建模方法，通过电路网络模型架构优化与关键参数辨识方法，研究电堆

内部腐蚀电流的动态时延机制，为燃料电池启动过程的衰减抑制策略与设计优化

提供理论依据和技术基础。本文主要研究内容如下：

（1）搭建了基于高分辨率在线分区电流检测装置的燃料电池测试系统，模拟车

用燃料电池启动工况设计多组对比实验，针对不同氢气流速条件的燃料电池启动

过程，进行内部动态电流分布和电压动态行为的实验检测与分析。

（2）结合燃料电池启动过程中的双电容层效应和实验结果，提出五种具有明确

物理意义的等效电路模型，通过离线实验与机理分析形成一组初始模型参数，并利

用MATLAB/Simulink模块对五种等效电路模型进行仿真，根据燃料电池启动过程

的反应机理与模拟结果精度，优化等效电路模型架构，并结合实验进行多角度验证。

（3）基于梯度下降法、信赖域反射算法和Levenberg-Marquardt算法等三种离

线参数辨识方法，结合分区检测实验结果，对动态等效电路模型的关键机理参数矩

阵进行迭代优化。从性能和效率两个方面比较三种参数辨识方法，从而形成性能最

优和辨识效率较高的L-M电路模型参数辨识算法。

（4）通过L-M算法进行等效电路模型关键参数辨识，并根据电堆流场设计结

构，建立膜电极平面的准二维等效电路网络模型，结合二维分区电流实验结果对模

型动态结果进行验证分析，验证了燃料电池等效电路动态模型的扩展性与鲁棒性。

关键词：质子交换膜燃料电池，高分辨率分区检测，动态等效电路模型，参数辨识

ABSTRACT

ProtonExchangeMembraneFuelCell(PEMFC)isconsideredasasignificant

technologicalapproachforfuturepowersourceofnewenergyvehicles,duetoits

advantagessuchashighpower-density,highefficiencyandzeroemissions.Althoughthe

PEMFCtechnologyhasbeenimprovedsignificantlyinthepastdecades,issues

concerningthelifetimeanddegradationremainthemajorchallengewhichhindersthe

large-scalecommercializationoffuelcellproducts.ThedegradationofPEMFCsystem

ismainlyrelatedtothefourkindsofoperationsincludingtheloadchanging,start-stop,

heavyloading,andidlingoperations.Tonote,thestart-stopoperationcontributesabout

33%totheoveralldegradationofPEMFCinpracticalapplications.

Fortheexperimentalwork,thisthesisquantitativelystudiesthedynamicvariations

ofthelocal