通道施工组织设计.pptxVIP

致（总监理工程师）顾伟峰：

现报上K20+730人行通道、K21+030车行通道工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。

附件：

1、施工组织设计

2、小型结构物施工组织网络图

3、小型结构物质量监控网络图

4、通道、箱涵施工工艺流程图

5、施工放样报样

6、进场设备报验

7、施工技术方案报审

承包人：年月日

驻地监理工程师审查意见：

同意修改后再报不同意

驻地监理工程师：年月日

总监理工程师审定意见：

同意修改后再报不同意

总监理工程师代表：年月日

总监理工程师：年月日

本表一式三份，经总监（代表）审定后，总监、监理组、承包人各一份

承包单位常州市交通工程有限公司

合同号HSZ-JS4

监理单位苏州市路达工程监理咨询有限公司

编号

施工组织设计报审表

A—1

沪苏浙高速公路江苏段工程项目

施工组织设计

一、工程概况：

K20+730人行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+730与主线呈115°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。

K21+030车行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K21+030与主线呈90°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。

K20+730人行通道技术标准：

净空：4×2.2m

长度：40.81m

斜度：115°

K21+030车行天桥技术标准：

净空：6×3.5m

长度：36.08m

斜度：90°

二、施工准备：

1、机械设备进场情况：

详见“进场设备报验单”。

2、材料进场情况：

底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。

水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。

碎石是浙江湖州5～31.5mm连续级配石子。

黄砂是上海闵行中（粗）砂。

3、导线放样：

在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。

三、组织管理机构：

详见附表（施工组织网络图）

四、工程进度计划安排：

总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计划标”。

五、质量管理：

争创精品工程，工程内在质量以及外观质量是关键，在施工中加强质量管理，抓好每一个细部工作。

1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工，对照《公路工程质量检验评定标准》等来对施工质量进行检验。

2、加强职工质量意识，树立其主人翁思想，责任到人，逐级管理，分层把关，施工队长全面控制。

3、认真做好施工全过程的各项原始资料记录。

4、健全内部自检制度，每道工序、每个环节，技术人员必须严格管理。自检通过方能报经理部检查，并由经理部自检合格后报请监理工程师验收。

5、强化精品意识，树立创精品、建信誉的概念。

六、保证工期的措施：

为使该项目能优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，必须成立有力的施工队伍，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员已经确定，开工前迅速到位行使职能。

2、施工资源迅速经常

目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。机械设备及材料也已进场，确保主体工程按时开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，优化施工方案，注意疏通地方关系。施工中遇到影响进度问题时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工实际情况变化，不断进行施工方案优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态