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2025-2030中国飞机制造行业市场发展分析及发展前景与投资策略研究报告

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、行业现状分析 3

1、市场规模与增长趋势 3

军用飞机市场受政策支持持续扩容，但信息披露受限 6

2、产业链结构 10

上游依赖进口原材料，中游以中国商飞、中航集团为主导 10

2025-2030年中国飞机制造行业市场预估数据表 19

二、竞争格局与技术发展 20

1、市场竞争态势 20

2、技术创新方向 28

复合材料与轻量化技术突破，降低整机制造成本 28

三、投资策略与风险预警 37

1、政策与市场机遇 37

国家航空装备创新方案明确电动化、无人化技术路线 37

机场扩建与区域航空网络建设催生新机型需求 44

2、风险防控建议 49

技术壁垒与适航认证周期长导致回报延迟 49

地缘政治加剧供应链波动，需建立备选供应商体系 54

摘要中国飞机制造行业将进入加速发展阶段，预计2025年市场规模突破1500亿元人民币，年均增长率保持在10%左右5，其中民用飞机市场占比最大，干线客机（宽体/窄体）占据83%84%份额，货运飞机和通用飞机分别占9%10%和4.5%1。随着C919等国产大飞机商业化进程加速以及低空经济政策推动，民用航空领域将成为核心增长点，预计2028年市场规模达51,203.19亿元17。技术层面，氢动力飞机和电动飞机研发取得突破性进展，新材料应用与智能制造技术显著提升产业链效率34；竞争格局上，中国商飞与中航集团作为国内一级制造商主导市场，但面临波音、空客的垄断压力，行业集中度较高16。政策端，“十四五”规划与航空强国战略持续赋能，地方政府加大扶持力度，国际合作深化推动技术引进与市场拓展47。投资策略建议关注国产替代（如发动机、航电系统）、绿色航空技术（氢能源）及维修保障领域，需警惕技术迭代风险与国际供应链波动68。

2025-2030年中国飞机制造行业产能与需求预估数据表

年份

产能相关指标

需求相关指标

全球市场占比(%)

产能(架)

产量(架)

产能利用率(%)

需求量(架)

供需缺口(架)

2025

450

380

84.4

420

-40

18.2

2026

500

430

86.0

470

-40

19.5

2027

580

510

87.9

540

-30

21.3

2028

650

590

90.8

620

-30

23.1

2029

720

670

93.1

700

-20

25.4

2030

800

760

95.0

790

-10

27.8

一、行业现状分析

1、市场规模与增长趋势

6

技术突破方面，复合材料应用比例从2020年的30%提升至2025年的45%，钛合金3D打印构件成本下降40%，使单机制造周期缩短至18个月。商飞与中航工业联合开发的国产航发CJ1000A进入适航认证阶段，预计2027年量产将实现进口替代率30%。智能制造转型成效显著，数字孪生技术覆盖90%的装配环节，西飞等龙头企业建成16个智能车间，生产效率提升35%，缺陷率下降至0.8%。适航标准体系逐步完善，CAAC与EASA互认进程加速，2024年新增37项适航条款，为国产飞机出口欧盟扫清技术障碍。

6

市场竞争格局呈现双寡头+新势力特征，商飞与空客、波音在全球窄体机市场形成三足鼎立，2025年C919交付量预计突破80架，占据国内单通道飞机15%份额。中航工业通过并购整合形成全产业链能力，旗下中航沈飞、中航西飞等上市公司总市值突破1.5万亿元。新兴企业如峰飞航空聚焦电动垂直起降飞行器（eVTOL），已完成B轮融资25亿元，其货运型产品获顺丰300架订单。国际协作深化，中俄联合研制的CR929宽体机进入详细设计阶段，计划2030年前交付首架，目标市场份额10%。

6

政策驱动层面，十四五航空专项规划投入超2000亿元，其中30%用于关键技术攻关。自贸试验区航空产业政策推出21项税收优惠，使外资零部件企业落户率提升50%。绿色航空发展路线图要求2030年新机型减排30%，催生氢燃料发动机研发热潮，亿航智能等企业已建成3个氢能试验平台。适航审定中心新增成都、沈阳分中心，审定效率提升40%。低空空域管理改革试点扩大至15省，通用飞机保有量年均增速预计达28%。

6

投资风险与机遇并存，供应链本土化率不足仍是主要瓶颈，发动机、高端轴承等核心部件进口依赖度达45%。地缘政治因素导致适航认证延期风险，C919欧洲认证可能推迟至2028年。但逆向投资机会显著，航空复合材料、飞行模拟器、机载WiFi等细分领域出现20家独角兽企业，航新科技等上市公司研发投入强度达12%，高于行业均值5个百分点