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基于排放控制的城市交叉口信号配时多目标优化模型研究
一、引言
1.1研究背景与意义
随着城市化进程的飞速发展，城市规模不断扩张，人口持续向城市聚集，机动车保有量也随之呈现爆发式增长。这一系列变化使得城市交通系统面临着前所未有的巨大压力，交通拥堵问题日益严峻，已成为制约城市可持续发展的重要瓶颈之一。
在交通拥堵状态下，车辆频繁启停、长时间低速行驶，不仅导致道路通行效率大幅降低，严重影响人们的出行效率和生活质量，还使得机动车发动机长时间处于非经济运行状态，进而造成能源的极大浪费和尾气排放的急剧增加。机动车尾气中含有大量如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等有
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