辽宁金融职业学院《轨道交通车辆结构与原理》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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辽宁金融职业学院

《轨道交通车辆结构与原理》2023-2024学年第一学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共25个小题，每小题1分，共25分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、对于交通运输可持续发展，以下关于其内涵和实现途径，哪一项是正确的？（）

A.交通运输可持续发展包括经济可持续、社会可持续和环境可持续三个方面，通过优化交通结构、推广新能源和新技术、加强交通管理等途径，实现交通运输与经济、社会和环境的协调发展

B.交通运输可持续发展就是减少交通运输对环境的污染，其他方面不重要

C.交通运输可持续发展是一个无法实现的目标，因为交通运输的发展必然会带来各种问题

D.交通运输可持续发展只需要依靠政府的力量，企业和个人不需要参与

2、航空运输的机场布局规划需要考虑区域发展需求。以下关于机场选址的主要考虑因素，不全面的是（）

A.地理条件B.气象条件C.周边居民的反对意见D.城市规划

3、在城市公共交通的票价制定中，以下哪种定价策略更能体现公平性原则？（）

A.单一票价B.分段计价C.按里程计价D.按时间计价

4、在交通运输经济分析中，以下哪个因素对于运输企业的成本核算影响最大？（）

A.燃料价格

B.车辆购置成本

C.人工成本

D.维修保养成本

5、在交通流量较大的城市道路上，为了提高通行效率，通常采用哪种交通管理措施？（）

A.设置红绿灯B.建设高架桥C.实行单行道D.拓宽道路

6、在交通流理论中，关于车辆跟驰模型和排队论的应用，以下哪种表述是恰当的？（）

A.车辆跟驰模型用于描述车辆在行驶过程中的跟驰行为，排队论用于分析交通拥堵时车辆的排队现象和消散过程，它们在交通信号控制、道路设计、交通管理等方面有着广泛的应用

B.车辆跟驰模型和排队论在交通领域的应用非常有限，实际价值不大

C.车辆跟驰模型和排队论只适用于理论研究，对实际交通工程没有指导意义

D.车辆跟驰模型和排队论的计算复杂，难以在实际工作中应用

7、在智能汽车技术中，关于自动驾驶的级别和关键技术，以下哪种表述是恰当的？（）

A.自动驾驶分为多个级别，从L0到L5，级别越高，自动化程度越高；关键技术包括传感器技术、数据分析与处理、决策算法、通信技术等

B.自动驾驶技术已经非常成熟，很快就能实现完全自动驾驶

C.自动驾驶的级别划分没有实际意义，关键是要提高汽车的性能

D.自动驾驶的关键技术只有传感器技术，其他技术不重要

8、在交通运输安全管理中，以下哪种因素是导致交通事故发生的最主要人为因素？（）

A.疲劳驾驶

B.超速行驶

C.违规超车

D.酒后驾车

9、关于交通运输中的交通拥堵定价策略，以下哪种方式能够有效地引导交通需求，缓解拥堵？（）

A.征收拥堵费

B.提高停车收费标准

C.实行区域限行

D.以上方式结合使用

10、在交通运输规划中，交通需求预测是重要的环节。对于一个新兴的城市新区，以下哪种方法在预测未来交通需求时更具可靠性？（）

A.基于历史数据的趋势外推法B.基于人口和经济增长的回归分析法C.交通问卷调查法D.专家经验判断法

11、公路桥梁的设计需要考虑荷载和结构安全。关于公路桥梁设计荷载的分类，不正确的是（）

A.永久荷载B.可变荷载C.偶然荷载D.随机荷载

12、在铁路桥梁的设计中，以下哪种荷载对于桥梁结构的受力影响相对较小？（）

A.列车的活载

B.风荷载

C.温度荷载

D.地震荷载

13、在交通需求管理中，关于出行行为诱导和需求调控策略，以下哪种表述是正确的？（）

A.出行行为诱导通过提供实时交通信息、优化公交线路等方式引导出行者选择合理的出行方式和路线；需求调控策略包括限购、限牌、错峰出行等，以平衡交通供需关系

B.出行行为诱导和需求调控策略对交通需求的影响很小，作用不大

C.交通需求管理只需要采取出行行为诱导，不需要需求调控策略

D.需求调控策略会限制居民的出行自由，不应该实施

14、在水路运输中，航运企业的竞争力取决于多个因素。以下哪个因素对航运企业竞争力的影响最为关键？（）

A.船舶规模

B.运营成本

C.航线网络

D.服务质量

15、对于公路运输系统，道路的通行能力受到多种因素的制约。以下哪种因素对高速公路通行能力的影响相对较小？（）

A.车辆类型的组成

B.道路的几何设计

C.沿线的风景