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产教融合背景下的汽车智能网联技术专业人才培养模式探究

张甜甜李洪群程小荣

摘要：在国家及有关部门的规划及支持下，智能网联汽车已经无可争议地成为汽车产业的发展方向，这对于高职汽车智能网联技术专业的人才培养提出了明确的需求。本文首先探讨在产教融合背景下的汽车智能与网联技术专业人才培养基本情况，以苏州工业职业技术学院为例，剖析汽车智能与网联专业目前在高职院校的实践情况。发现存在课程设置落后、教师知识体系落后、实践能力培养不足等问题。提出解决对策，包括优化课程设置与教师队伍，加强产学合作、注重学生实践能力的培养等。

关键词：汽车智能与网联技术专业产教融合人才培养模式

随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着一场深刻的变革。智能网联汽车作为未来汽车发展的趋势，已经成为全球关注的焦点。在这一背景下，汽车智能与网联技术专业的产生具有重要的现实意义。智能网联汽车市场呈现出快速增长的态势，对于相关技术人才的需求也日益增加。专业的技术人才能够推动智能网联汽车技术的创新和发展，满足市场对于高品质、智能化汽车的需求。智能网联汽车涉及多个领域的技术，如通信、计算机、电子等。这就需要培养具有跨学科知识和技能的专业人才，以实现不同技术的有效融合。然而，实际情况是，很多高职院校汽车专业的人才培养方案基本仍停留在传统燃油汽车方面，对智能网联汽车人才培养还处于初步探索阶段，无法满足飞速发展的智能网联汽车产业对人才的需要。这就要求当前各高职院校应在现有专业的基础上抓紧调整专业建设方向，加速建设智能网联汽车技术专业。产教融合模式是很好的解决方案，在此模式下，高职院校可以较好较快地为社会输送既懂智能网联汽车技术，又可以进行应用的高技能人才。在智能网联汽车技术专业教学中，产教融合模式的应用很有意义，包括：1.贴近产业需求：使教育与产业的实际需求紧密结合，培养出符合市场要求的人才。2.提供实践机会：为学生提供更多的实践机会，增强他们的实际操作能力。3.促进教学改革：推动教育教学的改革与创新，提高教学质量。4.增强就业竞争力：帮助学生更好地适应就业市场，提高就业竞争力。然而，该模式在应用中仍然存在诸多问题，如知识体系滞后、实践能力培养不足及产学合作机制不够顺畅等，亟待通过创新性的对策加以解决。本文基于当前高职院校人才培养模式存在的问题及挑战，在产教融合背景下提出创新实践策略，以进一步推进汽车智能与网联技术专业人才培养模式改革。

1产教融合背景下汽车智能与网联技术专业人才培养基本情况

1.1汽车智能与网联技术趋势与市场需求

智能网联汽车作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的战略性新兴产业，是中国5G时代的重要产业之一。中国智能网联汽车产业链已经基本完备，部分关键技术研发处于全球并跑阶段，不同等级自动驾驶技术逐步进入市场，并在多场景下蓬勃开展应用。智能网联汽车技术发展前景广阔，未来发展趋势包括以下几个方面：1.高度自动化驾驶：逐步实现完全自动驾驶；2.车路协同：车辆与道路基础设施之间的高效交互；3.人工智能深度融合：使汽车具备更强的智能决策能力；4.大数据应用：基于海量数据优化汽车性能和服务；5.5G通信普及：实现更高速、低延迟的通信；6.绿色环保：提升能源利用效率，减少排放；7.个性化定制：满足用户多样化需求；8.安全性提升：运用先进技术保障行车安全；9.成本降低：随着技术进步，降低相关成本；10.广泛的行业融合：与物联网、智慧城市等领域深度融合。

而当前汽车职业院校培养的学生主要是针对传统燃油车和电动车的检修及制造装配，面对汽车未来的发展趋势，职业教育必须快速响应，进行变革、转型，主动寻求发展。根据媒体报道，到2025年，中国智能网联汽车行业人才净缺口约为3.7万人，而2025年智能网联汽车涉及的相关专业高校毕业生规模预计仅不到万人。可以看到，汽车智能与网联技术专业人才缺口很大，这对我们高职教育既是机遇又是挑战。

1.2产教融合在高职院校汽车智能与网联技术专业教学中的实践情况

产教融合是一种新的模式探索，其以校企合作为内核，构建起协同育人的模式。为适应行业发展需求，很多高职院校正在积极探索产教融合模式，并取得了一些显著的成效。据调查，从2019年开始，全国已经有多所高职院校开设了智能网联汽车相关专业。目前，江苏省大部分的高职院校正式开设了汽车智能与网联技术专业。包括常州工业职业技术学院、南京交通职业技术学院、苏州工业职业技术学院、无锡职业技术学院、江苏安全技术职业学院等。以苏州工业职业技术学院为例，该校通过与金龙等汽车企业建立紧密的合作关系，实现了深度的产教融合。于2021年9月开设汽车智能技术专业，招入第一批汽车智能技术专业学生，共一个班34人。2022年招收一个汽车智能技术班，共41人。2023年招收一个汽车智能技术班，共46人。