软弱围岩隧道施工力学特性及控制策略研究.docx

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2025-06-19 发布于上海
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软弱围岩隧道施工力学特性及控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通线路穿越复杂地形的重要方式，其建设规模和数量不断增加。在众多隧道工程中，软弱围岩隧道由于其围岩自身强度低、稳定性差、变形量大等特点，给施工带来了极大的挑战。据相关统计，在已建和在建的隧道中，软弱围岩隧道占有相当大的比例，如目前在建铁路山岭隧道约6600公里，已规划建设隧道7600公里，其中软弱围岩隧道就占据了相当大的份额。

软弱围岩隧道施工过程中，围岩的力学行为复杂多变。隧道开挖会打破原有的地层应力平衡，导致围岩应力重新分布，在重新分布的应力作用下，一定范围内的