混凝土结构设计原理_北京交通大学中国大学mooc章节课后测试答案期末考试题库2024年.docxVIP

混凝土结构设计原理_北京交通大学中国大学mooc章节课后测试答案期末考试题库2024年.docx

此“教育”领域文档为创作者个人分享资料,不作为权威性指导和指引,仅供参考
  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

混凝土结构设计原理_北京交通大学中国大学mooc章节课后测试答案期末考试题库2024年

为了防止斜压破坏,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中用下式来限定:【图片】。

答案:正确

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》偏心受压构件中,考虑附加偏心距的影响。

答案:错误

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中混凝土界限相对受压区高度的取值与《混凝土结构设计规范》中的一样。

答案:错误

按容许应力法进行矩形截面钢筋混凝土单筋梁抗剪计算时,进行截面的主拉应力验算后,仍需进行剪应力的验算。

答案:错误

受弯构件按容许应力法计算时,截面受压区的应力应变关系服从胡克定律。

答案:正确

受弯构件正截面受力全过程分三个阶段,容许应力法是以第III阶段为计算依据。

答案:错误

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中防止斜拉破坏的发生主要通过()。

答案:最小配箍率

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为()年。

答案:100

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中规定普通钢筋和预应力直线形钢筋最小混凝土保护层厚度时,环境类别分为()类。

答案:I至VII

按《铁路规范》进行钢筋混凝土梁抗剪设计时,若[【图片】tp-2]≤【图片】0,max≤[【图片】tp-1],则()。

答案:部分梁段按计算配置箍筋和斜筋,另一部分梁段按构造配置箍筋

按《铁路规范》进行钢筋混凝土梁抗剪设计时,若【图片】0,max[【图片】tp-1],则()。

答案:需加大构件截面或提高混凝土强度等级

按《铁路规范》进行钢筋混凝土第二类T形截面设计时,换算截面后受压区的合力作用点距中性轴的距离()。

答案:等于各块面积对中性轴的二次矩之和除以各块面积对中性轴的一次矩之和

按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》进行钢筋混凝土双筋截面设计时,以下说法错误的是()。

答案:可分解为单筋部分和纯钢筋部分,纯钢筋部分的受压钢筋和受拉钢筋面积相等

混凝土预压前发生的预应力损失称为第一批预应力损失组合。

答案:正确

钢筋混凝土矩形截面梁,【图片】,纵向受力钢筋外边缘至混凝土边缘的距离为30mm,混凝土采用C30,钢筋采用HRB400,强度指标分别为:【图片】,【图片】当截面所受到的弯矩设计值为【图片】时,截面的配筋与以下哪种配筋最接近:

答案:5C25

截面的平均应变符合平截面假定是截面的应变沿高度线性变化。

答案:正确

在受弯构件中,采用双筋截面可以承受较大弯矩作用,但不能承受地震作用引起的变号弯矩。

答案:错误

钢筋混凝土同时承受剪力、扭矩,说法正确的是

答案:抗扭承载力降低,抗剪承载力也降低

在进行钢筋混凝土双筋矩形截面受弯构件正截面承载力计算时,要求受压区高度【图片】的原因是

答案:为了保证梁发生破坏时受压钢筋能够屈服

适筋梁在逐渐加载过程中,当受拉钢筋刚刚屈服后,则

答案:该梁承载力略有增加,待受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。

答案:正确

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中采用了近似概率极限状态设计法。

答案:正确

预应力混凝土受弯构件的全截面消压状态实际受荷中会发生。

答案:错误

预应力混凝土轴心受拉构件的消压状态实际受荷中不会发生。

答案:错误

两个预应力混凝土构件,分别长20m和12m,后张法施工,采用相同的锚具,长20m的构件由锚具变形引起的预应力损失比长12m的构件要大。

答案:错误

由于先张法预应力混凝土有预应力筋放张时瞬时回缩的过程,故其最小预应力损失值大于后张法预应力混凝土的最小预应力损失值。

答案:错误

钢筋应力松弛是指钢筋受力后在长度不变的条件下,钢筋应力随时间的增长而降低的现象。

答案:正确

预应力构件制作时,张拉控制力【图片】con越高越好。

答案:错误

采用两端张拉、超张拉可以减少预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦引起的损失。

答案:正确

先张法是在张拉预应力钢筋之前先行浇筑混凝土。

答案:错误

部分预应力混凝土在使用荷载作用下截面混凝土不允许出现拉应力。

答案:错误

截面尺寸及材料用量、强度等级均相同的两个轴拉构件,一个施加了预应力,一个是普通钢筋混凝土构件,则前者不但提高了构件的抗裂度,而且提高了正截面的承载力。

答案:错误

预应力混凝土轴心受拉构件,加荷至混凝土即将开裂,此时外荷载产生的轴向拉力Ncr为()

答案:(pcⅡ+ftk)A0

预应力混凝土轴心受拉构件,加荷至混凝土预压应力被抵消时,此时外荷载产生的轴向拉力N0为()

答案:pcⅡA0

先张法预应力混凝土构件完成第二批损失时,混凝土的预压应力值【图片】pcⅡ为()

答案:(con-l)Ap/A0

先张法预

您可能关注的文档

文档评论(0)

大学文档 + 关注
实名认证
文档贡献者

大学教材网课参考答案文档

1亿VIP精品文档

相关文档