清大工程热力学课件05气体动力循环.ppt

影响燃气机实际循环热效率的因素··一定，·一定，有最佳·右移和的关系地面上，尺寸次要，省燃料，取空中，尺寸重要，取提高受材料耐热限制取最佳有无其它途径§5-5提高勃雷登循环热效率的其他途径2若使T4T4在500oC以上134Ts不可能如果T4T2预热空气，回热一、回热Regeneration理想混合加热循环的计算12345Ts热效率理想混合加热循环的计算12345Ts热效率各因素对混合加热循环的影响1、当、不变受气缸材料限制一般柴油机潜艇用氦气，k=1.66各因素对混合加热循环的影响2、当不变注意：图示的研究方法不必记忆的复杂式12345pv柴油机与汽油机动力循环图示12345pv1234pv柴油机，压燃式汽油机，点燃式定容加热循环（奥图OTTO循环)12341234pvTs定容加热循环的计算1234Ts吸热量放热量(取绝对值）热效率定容加热循环的计算1234Ts热效率定容加热循环的计算汽油易爆燃一般汽油机一般柴油机效率高于汽油机的效率但汽油机小巧柴油机与低速柴油机循环图示12345pv1234pv柴油机，压燃式低速柴油机，压燃式定压加热循环（狄塞尔Diesel循环)1234pv1234Ts定压加热循环的计算1234Ts吸热量放热量(取绝对值）热效率定压加热循环的计算热效率当不变当不变已被淘汰§5-2活塞式内燃机循环比较比较的条件压缩比吸热量反映气缸结构尺寸、工艺材料反映作功量（马力）最高压力反映材料耐压、壁厚、成本最高压力反映材料耐温比较的对象：混合加热，定容加热，定压加热和相同Ts平均温度法3m4m123v4v3p4p和相同Ts相等12v342m2p和相同3p4mTs2p3m12v4v3v4p2m？？和相同，图示大小§5-3斯特林（Stirling)循环1816年提出，近20年才实施冷气室热气室加热器冷却器AB回热器1-2T压缩2-3V吸热3-4T膨胀4-1V放热斯特林循环图示12341234pvTs概括性卡诺循环核潜艇，制冷§5-4勃雷登循环（BraytonCycle）用途：航空发动机尖峰电站移动电站大型轮船勃雷登循环示意图和理想化1234压气机燃气轮机燃烧室1）工质：数量不变，定比热理想气体理想化：2）闭口?循环3）可逆过程CombustionchamberCompressorTurbinepvTs12341234T-sandP-vdiagramsfortheidealBraytonCycle勃雷登循环的计算Ts1234吸热量：放热量：热效率：勃雷登循环热效率的计算Ts1234热效率：热效率表达式似乎与卡诺循环一样勃雷登循环热效率的计算Ts1234热效率：定义：压比Pressureratio勃雷登循环净功的计算Ts1234定义：循环增温比对净功的影响Ts12343’4’当不变不变但T3受材料耐热限制对净功的影响Ts当不变太大太小存在最佳，使最大最佳增压比（w净）的求解Ts令最大循环净功燃气轮机的实际循环Ts1234压气机：不可逆绝热压缩燃气轮机：不可逆绝热膨胀2’4’定义：压气机绝热效率燃气轮机相对内效率燃气轮机的实际循环的净功Ts12342’4’净功吸热量燃气轮机的实际循环的热效率Ts12342’4’热效率第五章

气体动力循环GasPowerCycle动力循环研究目的和分类动力循环：工质连续不断地将从高温热源取得的热量的一部分转换成对外的净功按工质气体动力循环：内燃机蒸汽动力循环：外燃机空气为主的燃气按