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车辆的维护与安全检视

随着车辆行驶里程的增加，动力性，燃油经济和可能性等各项车辆技术指标会不断变差，甚至会突然发生故障，必要的维护能够使车辆操持良好的运行状态，以避免和减少故障的发生。

国家标准《车辆维护、检测、诊断技术规范》

车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护三个级别，其核心是定期检测、强制维护、视情修理。车辆一二级维护是以行驶里程为基本依据，两者可统称定期维护。（对营运性车辆强制性）每季度一次二级维护。

而我机关使用的车辆是非营运性车辆，但作为驾驶员必须了解学会车辆日常维护常识。

为了保障车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护，日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用，降低能耗和延长车辆的使用寿命的重要环节。下面介绍汽车日常维护知识：

汽车的日常维护

日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员负责执行车辆的维护作业。

=1\*GB3①维护周期。驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆维护作业。

维护内容。=1\*GB3①对汽车外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。=2\*GB3②对汽车各部位润滑油（脂）燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。=3\*GB3③对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情况进行检视，确保行车安全。

特殊环境安全行车

在行车过程中，往往会遇到一些特殊的交通环境，如夜间、雨天、雾天、冰雪道路、山区道路、漫水桥和窄桥等。这些特殊的环境，在视线、地面附着力、道路复杂性等方面与普通道路有很大区别，对驾驶员的驾驶技能要求更高，交通事故的发生几率也会增加。为了确保安全行车，做到以下几点：

一、夜间安全行车驾驶员在行车中，80%－90%的信息来源于视觉，夜间能见度下降（仅为白天的1∕8），行车中潜藏着诸多危险，因此，根据夜间道路的特点，采取正确的安全行车方法。

1、夜间行车的交通特点驾驶员的视觉特性。

=1\*GB3①视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件不好的道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制，此时会出现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情况的辨认。

=2\*GB3②信息易漏，感知能力下降。白天在车速为80km∕h时，驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况，而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走

雨天安全行车方法

加强日常维护。雨天行车，除了做好常规检视外，要特别注意车灯、刮水器的检查，防止雨天行车时出现故障，确保行车安全。

仔细观察路况。

适当加大行车间距。

避免太靠近路侧行驶。

三、雾天安全行车

1、雾天行车的交通特点大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界折温差，前风窗下班加模糊。雾天难以及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。

2、雾天安全行车方法低速慢行，保持安全距离。由于雾天能见度低，行车中应适当降低车速，扩大与前方车辆的安全距离。在交叉路口，很难看清前面的交通情况时，应将车辆控制在5km∕h时以下，尤其要注意不能以前方车辆的后位灯作为判断安全间距的依据，同时雾天在高速公路上行驶，极易引发追尾事故，要格外小心。当能见度低于50m时，要立即驶离高速公路。

正确使用车灯和喇叭。雾天行车，打开前雾灯和后雾灯（可视距离小于50m时）；在浓雾状态下，还需要打开前、后位灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，并且便于其他交通参与者辩识。此外，还可借助鸣喇叭，提醒周边交通参与者注意本车的存在，打开车窗，借助听觉辨别周边的情况。

各行其道，雾天不要压着中心线行驶，否则容易与对向行驶车辆发生碰撞。

四、冰雪道路安全行车

1、冰雪道路行车的交通特点

轮胎附着力低，制动距离延长，冰雪天路面常常结冰，轮胎与路面的附着能力很低，制动距离延长，尤其在紧急制动时容易出现国画侧滑。

积雪反光，影响视力。

行人等占道，风险增加。

冰雪道路安全行车

保持低速，避免太靠近路边行驶。

避免紧急制动和猛打方向。冰雪天驾驶，遇有情况要提前降速，并使用间歇制动和发动机制动，避免猛打转向盘和紧急制动，以防侧滑，诱发事故。

结冰路面，谨慎驾驶。在桥上和背阴的道路上行车时，要特别小心，这些地段的路面容易结冰，存在打滑的危险。

采取防滑措施。

五、山区道路安全行车

1、山区道路行车的交通特点

坡长且陡，路窄弯急。

转弯时车辆容易占道或冲下山崖。

气候多变，险情频繁。

制动器热衰退大。连续下坡，频繁使用制动，制动器与摩擦片之间会因温度升高而降低制动交通。

2、山区道路安全行车方法

行车前的准备：

做好物质准备加强技术检查正确使用