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2025年职业技能：铁路线路工维护考试试题检修知识竞赛题库及答案指导

选择题

1.普通线路正线及到发线两股钢轨顶面水平，在直线地段允许偏差为（）。

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

答案：B

解析：根据铁路线路工相关标准，普通线路正线及到发线两股钢轨顶面水平，在直线地段允许偏差为5mm。所以选B。

2.轨枕每千米配置的数量，应根据运量、行车速度及线路设备条件等确定，一般为（）根。

A.1440～1760

B.1520～1840

C.1600～1920

D.1760～2000

答案：A

解析：轨枕每千米配置数量通常在1440～1760根这个范围，它会根据运量、行车速度及线路设备条件等因素来确定。所以答案是A。

3.无缝线路长轨条的焊缝部位，距离轨枕边缘不得小于（）mm。

A.30

B.40

C.50

D.60

答案：C

解析：为保证无缝线路长轨条焊缝部位的稳定性和安全性，其距离轨枕边缘不得小于50mm。因此选C。

4.曲线半径R为600m的正线曲线，圆曲线正矢连续差的作业验收允许偏差为（）mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：A

解析：对于曲线半径R为600m的正线曲线，根据相关验收标准，圆曲线正矢连续差的作业验收允许偏差为6mm。所以选A。

5.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.正常处理

答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，为了保证行车安全，应立即进行紧急处理。故答案是A。

填空题

1.线路上的伤损钢轨分为轻伤、______和重伤三类。

答案：轻伤有发展

解析：线路上的伤损钢轨按照严重程度分为轻伤、轻伤有发展和重伤三类，这是对钢轨伤损情况的明确分类。

2.铁路线路按用途分为正线、站线、______、岔线及特别用途线。

答案：段管线

解析：铁路线路按用途的分类包括正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，段管线是其中重要的一类，主要是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

3.轨距是钢轨头部踏面下______mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

答案：16

解析：轨距的定义是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，这是一个固定的标准值。

4.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过______mm。

答案：150

解析：在曲线地段，为了平衡列车行驶时的离心力，需要设置外轨超高，但双线地段外轨最大超高不得超过150mm，以保证行车安全和线路稳定。

5.无缝线路是把标准长度的钢轨焊接成长达______km及以上的长钢轨线路。

答案：1

解析：无缝线路是将标准长度的钢轨焊接成长达1km及以上的长钢轨线路，这样可以减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性。

判断题

1.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m。（）

答案：正确

解析：为了保证正线线路的稳定性和列车运行安全，线路上个别插入的短轨在正线上不得短于6m，所以该说法正确。

2.轨枕的作用只是支承钢轨，并不传布荷载于道床。（）

答案：错误

解析：轨枕不仅要支承钢轨，还要将钢轨传来的荷载均匀地传布于道床，所以该说法错误。

3.曲线半径越小，列车通过时的速度应越低。（）

答案：正确

解析：曲线半径越小，列车通过时产生的离心力越大，为了保证行车安全，列车通过时的速度应越低，该说法正确。

4.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生的是拉应力。（）

答案：错误

解析：无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨会因温度升高而膨胀，此时钢轨内部产生的是压应力，而不是拉应力，所以该说法错误。

5.线路上的轨枕间距是均匀一致的。（）

答案：错误

解析：线路上的轨枕间距并非均匀一致，在不同地段，如曲线地段、道岔前后等，轨枕间距会根据实际情况进行调整，所以该说法错误。

解答题

1.简述线路爬行的危害及防止措施。

答案：

危害：

钢轨爬行会使轨缝不匀，轨枕歪斜，严重时还会导致线路方向不良，影响列车运行的平稳性和安全性。

爬行会使道钉浮离、扣件松动，降低轨道结构的稳定性，增加轨道部件的磨损和损坏。

可能会使轨道几何尺寸发生变化，如轨距扩大或缩小、水平不平顺等，威胁行车安全。

防止措施：

提高轨道的纵向阻力，如增加道床的横向阻力，可通过补充道砟、夯实道床等方式实现。

安装防爬设备，如防爬器和防爬支撑，将钢轨锁定在轨枕上，阻止钢轨的纵向移动。

及时调整轨缝，保持轨缝均匀，减少因轨缝问题引起的爬行。

加强轨道的养护维修，定期检查轨道部件的状态，及时紧固松动的扣件和道钉。

2.说明曲线轨距加宽的原因及加宽原则。

答案：

原因：

机车车