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考虑盘块多点接触的列车轴盘制动系统动力学建模及黏滑振动特性研究
目录
考虑盘块多点接触的列车轴盘制动系统动力学建模及黏滑振动特性研究（1）
内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
列车轴盘制动系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
2.1列车轴盘制动系统的组成与工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
2.2列车轴盘制动系统的主要技术指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
盘块多点接触动力学建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
3.1盘块多点接触理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.2模型假设与简化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
3.3建立动力学模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
3.4模型验证与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
黏滑振动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
4.1黏滑现象的物理机制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
4.2模型中的黏滑因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
4.3黏滑振动特性分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
4.4实验验证与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
制动系统优化与控制策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
5.1制动系统优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
5.2控制策略设计与实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
5.3优化效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
6.1研究成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
6.2存在问题与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
6.3未来研究方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
考虑盘块多点接触的列车轴盘制动系统动力学建模及黏滑振动特性研究（2）
一、内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
问题背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
研究意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
相关工作综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
二、理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
列车动力学模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
轴盘制动系统原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
黏滑振动特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
三、轴盘制动系统动力学建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
动力学方程构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
参数识别与校正．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45
模型验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
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