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塑料件卡扣连接设计指南

塑料件卡扣连接设计指南

1.范围1

2.规范性引用文件1

3.定义1

4.塑料件卡扣连接概述I

4.1卡扣连接的关键要求2

4.2卡扣连接的要素4

5.约束概述II

5.1约束理11

5.2约束则15

5.3约束布置16

6.定位功能件设计20

6.1定位功能件类型21

6.2定位副的组合及其适配性29

6.3定位副与装配30

6.4定位副与保持33

7.锁紧功能件设计36

7.1锁紧功能件类型36

7.2锁紧功能件的结构设计与计算51

7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分别75

为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制是r本设计指南。

集成在产品上的卡扣连接与件紧固或焊、粒接相比功能产乩单一，无需配套；不要求焊接、点股等

困难的操作：锁紧功能件由模具成型，一样性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产：装配及拆

却往往不须要工具，便利性强：省去或削减了摆钉、螺母等件的运用数址，降低了生产成本：可用于对

外观有要求而不能运用件案固的产品。且由于塑料产品的材料和1：艺特性特殊有利r-柒成式卡扣的开

发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产吊的连接形式。

然而塑料件卡扣连接的牢靠性特殊依靠设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关学问

并能应用在本公司塑料产品的设计开发中.

本指南由公司产品管理部提出并归口。

本指南起草单位：车身工程探讨院。

本指南主要起草人：黄闿鸣

木指南由车身工程探讨院负贡说明.

塑料件卡扣连接设计指南

1.范围

本指南主要从约束布置、定位功能件及锁紧功能件设计等方面对集成在塑料件上的卡扣连接进行介

绍,也可为其他未集成在型料件上的卡扣连接形式供应设计参考。

本指南用于指导本公司汽车缈料件卡扣连接的设计开发。

2.规范性引用文件

F列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明H期的引用文件，其随后全部

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议的各方探

讨是否可运用这些文件的最新版本.

JB/T6544-1993型料拉伸和弯曲弹性模量试验方法

3.定义

塑料件的连接

通过机械、焊接、粘接等连接手段对塑料件形成特定约束的连接方式。

卡扣连接

卡扣连接是通过集成在零件上或分别的定位功能件和锁紧功能件共同作用对零件形成特定约束的连

接方式，其中锁紫功能件在装配过程中发生形变，物后又复原到它惊始位置从而形成锁案并供保持力.

定位功能件

定位功能件是相对非柔性的约束功能件，它们保证装配件和拓本件之间的精确定位，供镣紫力以

外的分别反抗力，承受约束行为中主要的载荷。

锁或功能件

锁紧功能件是在装配过程中弹性变形，并在装配到位后笈原到原始位设从而形成锁紧并供保持力

的约求功能件。

基体件

基体件是在连接过程中相对较大，在装配运动中可以视为静止不动的零件或总成.可以视为连接的

基准。以汽车为例，对大部分须要装配的饰件来丸,车身就是基体件。

装配件

袋配件是须要逋过约束连接到基体件上的零冲或总成.

4.塑料件卡扣连接概述

如本指南前宫所述卜扣连接是一种可以降低制造成本，捉而装配效率及便利性的连接方式，并且特

殊适合在塑料件上进行开发,但相的乂对设计和成型的要求也较高.尤乂是良好的卡扣连接设计可以

降低大部分连接层面的失效，

下面的概述部分主要从K扣连接的关键要求和要素两个方.面对B•扣连接的设计要点进行介绍，这些

要点是在卡扣连接设计中须要重点关注的。

4.1卡扣连接的关键要求

-卜扣连接的关键要求主要包括连接牢靠性、约束完整性包装