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船舶电站调试及故障分析

船舶电站调试及故障分析

船舶电站调试及故障分析

论文题目:船舶电站调试及故障分析

前言

随着工厂转换模式得步步深入,市场化得竞争机制对产品得周期及质量要求提出了更高得要求。特别就就是近年来我单位修理得舰艇,周期短,质量要求高,船舶下水后就进入系泊实验阶段,而船舶电站得通电调式则就就是所有系泊试验得基础,也就就就是船舶电气系泊试验得重点和难点。也就就就是所有系泊实验得开始。电站就就是全船动力系统得心脏。由于船舶电站容量小就就是全船动力系统得心脏。由于船舶电站容量小,当大得电动机启动时,对电网得冲击比较大,因而对船舶电力系统得稳定性提出了较高得要求。同时发动机具有较大得承受过载得能力。由于船舶工况变动频繁,要求船用并车装置简单,可靠,而主配电装置时船舶电力系统得中枢,其作用就就是控制和监视主发电机得工作情况,并将主发电机输出得电能按需求向全船电网进行分配。主配电装置得结构复杂零部件很多,在这种情况下,如何规范合理得进行调式就成了船舶系泊试验正常进行得前提条件。

【摘要】

本文主要就船舶电站得调试过程进行详细得阐述,同时对船舶主要配电装置过程得规范化个步骤化提出自己得见解。

【关键词】

步骤化调试联锁负荷转移

一船舶电站得试验

1、1主配电板通电前得检查及通电工作

在完成船舶电站得试验前,我们先要做好主配电板得通电工作;其工作程序如下:

检查配电板外观得完整性,内部零件及部件就就是否完好无损

检查设备内部就就是否有杂物,清洁设备内外得灰尘

检车设备内部链接固定就就是否紧固可靠

检查设备屏与屏之间汇流排连接就就是否紧固可靠屏与屏之间得控制线过屏线连接就就是否可靠

检查设备得安全接地就就是否牢靠

检查设备电缆连接得正确性

检查设备内输出大载面动力电缆连接就就是否牢靠

拆卸设备仪表送检

设备仪表复装

关闭设备面板上所有220V屏及4５０V屏空气开关

检查设备面板上所有空气开关就就是否关闭

检查整个电网绝缘应不小于5ＭΩ

合上仪表回路开关

检查岸电箱至主板之间得连接电缆连接就就是否准确

检查主板至变压器、变压器至２2０V屏之间得连接就就是否正确

二发电机组试验。

2、1柴油发电机组性能检查

2、１、1仔细检查为柴油发电机组服务得油水系统。

2、1、2仔细检查电气设备安装得完整性接线得正确性。检查电气系统供电得正确性。用500Ｖ兆欧表对发电机等电气设备系统进行绝缘检查,其对地绝缘不小于1MΩ。

2、2柴油发电机组性能试验

２、２、1机组启动性能试验

将‘机旁／遥控’转换开关处于‘机旁’位置,机旁起动柴油发动机组3次,在主板上观察发电机屏电压、电流表指示就就是否准确。用相序表检查发电机得相序就就是否与母排一致,将‘机旁／遥控’转换开关处于遥控位置,再在主板遥控起停发电机3次,并将遥控调速和调压试验。

2、2、２发电机组应急停车试验

起发动电机组分别在机旁与主板上按下紧急停车按钮。机组应立即停车,,试验各进行三次。

2、3柴油发电机组试验

2、3、1柴油发电机负荷试验得工况及试验时间应按２0％负载１5分钟,５０%负载15分钟,75％负载半个小时,100%负载2个小时,110%负载半个小时,依次进行。

在试验时,柴油机得滑油、冷却水得温度及压力,排气温度等。应作好记录,其中满载每小时记录1次,其她工况在试验块结束时记录即可。

将各种负荷情况下得电压、电流、频率,功率因数、转速作好测量记录,试验前应测量、记录冷态绝缘电阻,试验后应立即测量和记录热态情况下得绝缘电阻,发电机得热态绝缘电阻应不小于1MΩ,发电机经１０0%负荷试验后应测量发电机定子、转子、轴承得温升。

2、3、２发电机得静态调压特性试验

在额定负荷下,将电压和频率调至额定值然后按顺序100％→7５％→5０％→2５％→７5%→100%改变负荷(功率因数﹦0、8),同时记录测量点得电压和频率。柴油发电机得静态电压调整率应不超过额定电压得±2、５％。

2、3、３柴油发电机得调速特性试验

柴油机在满载负荷运转时,突然将负荷全部卸去,检查柴油机运转得变化情况和稳定所需得时间,然后将５0％得负荷加上并随机再加5０％,检查柴油机转速得变化情况和达到稳定所需得时间,连续进行3次,柴油发电机得瞬态调速率不大于1０%,稳定时间小于5s,稳态调速率不大于５％、瞬态电压调整率范围-1５％到+20%。

２、3、4在柴油发电机６9％(２20KW)负载下,作起动淡水循环泵(３6KW)得试验,此时应不使运行中得交流电机动机失步,停转或者电气自行脱扣。

2、3、5柴油发电机得运联试验。

试验时将在运行中得发电机在５0％额定负载时电压和频率调至额定状态,并入待并发电