2025年中级安全工程师《道路运输安全》试题含答案【推荐】.docxVIP

2025年中级安全工程师《道路运输安全》试题含答案【推荐】

一、单项选择题（每题1分，共30分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.道路运输安全管理中，（）是预防事故的关键环节。

A.车辆维护

B.驾驶员管理

C.道路设施

D.运输组织

答案：B

解析：驾驶员是道路运输活动的直接执行者，其行为和素质直接影响道路运输安全。驾驶员的安全意识、驾驶技能、生理和心理状态等因素对预防事故起着关键作用。车辆维护、道路设施和运输组织虽然也对道路运输安全有重要影响，但相比之下，驾驶员管理是预防事故的关键环节。

2.汽车制动距离与（）等因素有关。

A.车速、路面附着系数

B.车辆类型

C.驾驶员反应时间

D.以上都是

答案：D

解析：汽车制动距离是指汽车在行驶中，从驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停止所行驶的距离。车速越高，制动距离越长；路面附着系数越小，制动距离越长。不同类型的车辆，其制动性能不同，制动距离也会有所差异。驾驶员反应时间也会影响制动距离，反应时间越长，制动距离越长。

3.道路运输企业应当按照有关规定，定期对车辆进行维护和检测，确保车辆技术状况良好。营运客车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满（）年的，每12个月进行1次综合性能检测和技术等级评定。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：C

解析：根据相关规定，营运客车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满5年的，每12个月进行1次综合性能检测和技术等级评定；超过5年的，每6个月进行1次综合性能检测和技术等级评定。

4.夜间行车时，驾驶员的视觉特性会发生变化，以下说法错误的是（）。

A.视力下降

B.视野变窄

C.对颜色的辨别能力增强

D.对运动物体的反应时间延长

答案：C

解析：夜间行车时，由于光线不足，驾驶员的视力会下降，视野会变窄，对运动物体的反应时间会延长。同时，夜间对颜色的辨别能力会减弱，而不是增强。

5.道路运输车辆行驶的主动安全技术中，（）系统可以通过雷达等传感器监测车辆前方的障碍物，当发现可能发生碰撞时，自动采取制动措施。

A.自适应巡航控制（ACC）

B.自动紧急制动（AEB）

C.车道偏离预警（LDW）

D.盲点监测（BSD）

答案：B

解析：自动紧急制动（AEB）系统是一种主动安全技术，它通过雷达、摄像头等传感器监测车辆前方的障碍物，当系统判断可能发生碰撞时，会自动采取制动措施，以减少碰撞的严重程度或避免碰撞的发生。自适应巡航控制（ACC）系统主要是自动控制车辆的车速，保持与前车的安全距离；车道偏离预警（LDW）系统用于提醒驾驶员车辆偏离车道；盲点监测（BSD）系统用于监测车辆盲区的车辆。

6.以下哪种情况不属于疲劳驾驶的表现（）。

A.频繁打哈欠

B.注意力不集中

C.驾驶动作灵活准确

D.反应迟钝

答案：C

解析：疲劳驾驶会导致驾驶员身体和精神疲劳，出现频繁打哈欠、注意力不集中、反应迟钝等表现。而驾驶动作灵活准确是正常驾驶状态的表现，不属于疲劳驾驶的表现。

7.道路运输危险货物时，押运人员应具备相应的资质和知识。押运人员在运输过程中应（）。

A.与驾驶员轮流驾驶

B.监督驾驶员按规定行车

C.随意改变运输路线

D.自行处理危险货物泄漏事故

答案：B

解析：押运人员的主要职责是监督驾驶员按规定行车，确保危险货物运输的安全。押运人员不得与驾驶员轮流驾驶，不得随意改变运输路线。当发生危险货物泄漏事故时，押运人员应及时报告，并协助驾驶员采取应急措施，而不是自行处理。

8.车辆行驶过程中，若出现制动失灵，以下做法错误的是（）。

A.立即松抬加速踏板

B.挂入低速挡，利用发动机牵阻作用减速

C.连续踩踏制动踏板，尝试恢复制动

D.迅速向路边障碍物碰撞，以迫使车辆停车

答案：D

解析：车辆制动失灵时，应立即松抬加速踏板，挂入低速挡，利用发动机牵阻作用减速，同时连续踩踏制动踏板，尝试恢复制动。在不得已的情况下，可以利用路边的障碍物辅助停车，但不能迅速向路边障碍物碰撞，这样会对车辆和人员造成严重伤害。

9.道路运输企业应建立健全安全生产管理制度，以下不属于安全生产管理制度的是（）。

A.驾驶员安全教育培训制度

B.车辆维修保养制度

C.员工考勤制度

D.安全生产责任制度

答案：C

解析：员工考勤制度主要是关于员工出勤情况的管理规定，不属于安全生产管理制度。驾驶员安全教育培训制度、车辆维修保养制度和安全生产责任制度都是道路运输企业安全生产管理的重要制度。

10.道路运输车辆的轮胎花纹深度应符合规定，乘用车轮胎花纹深度不得小于（）mm。

A.1.6

B.2.0

C.2.4