分岔隧道围岩损伤演化机制与稳定性量化评估研究.docx

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2025-06-26 发布于上海
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分岔隧道围岩损伤演化机制与稳定性量化评估研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速发展，各类城市基础设施建设不断推进，地下隧道作为交通基础设施的重要组成部分，在城市交通网络中扮演着愈发关键的角色。分岔隧道作为一种特殊的隧道结构形式，通常应用于地形地质条件极端复杂、桥隧相连的峡谷山区等特殊区域。它一端洞口为四车道大拱，中间经过连拱段和小间距段，直到另一端洞口为上下行分离隧道，这种独特的结构使其能有效适应复杂地形，在克服地质不利条件的同时，大量降低整个工程的造价，提高了空间利用率，成为在特定条件下修建隧道的理想选择之一。

例如，在我国西部山区的高速公路建设中，由于地形起伏大、地