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2025年一建《市政工程》考试测试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（）功能。

A.服务

B.交通运输

C.生活

D.货运

答案：B

解析：城镇道路分类方式有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的交通运输功能。道路作为交通的载体，其核心作用就是保障各种交通流的顺畅运行，以实现人员和货物的有效运输，所以选B。

2.刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于（）。

A.极限垂直变形

B.极限弯拉应变

C.极限弯拉强度

D.极限剪切变形

答案：C

解析：刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏主要取决于极限弯拉强度。当水泥混凝土路面所受的弯拉应力超过其极限弯拉强度时，路面就会出现破坏，所以选C。

3.下列关于沉入桩施工的说法中错误的是（）。

A.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的桩

B.在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚，后沉坡顶的桩

C.当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工

D.在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩

答案：B

解析：在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶，后沉坡脚的桩，这样可以避免沉桩过程中对已沉好的桩产生不利影响，防止桩位偏移等问题。A选项，先深后浅可避免浅桩施工对深桩产生扰动；C选项，由中间向两端或四周施工能使土体均匀挤压，减少挤土效应；D选项，砂土地基中采用水冲锤击法可降低沉桩难度，所以选B。

4.现浇壁板缝混凝土施工时，混凝土如有离析现象，应（）。

A.加水重新拌合

B.进行二次拌合

C.加水泥重新拌合

D.取出粗颗粒后使用

答案：B

解析：现浇壁板缝混凝土施工时，若混凝土有离析现象，应进行二次拌合。加水或加水泥重新拌合会改变混凝土的配合比，影响其强度和耐久性；取出粗颗粒后使用会破坏混凝土的级配，所以选B。

5.盾构法施工用于穿越地面障碍的给排水主干管道工程，直径一般（）以上。

A.3000mm

B.2000mm

C.1000mm

D.500mm

答案：A

解析：盾构法施工用于穿越地面障碍的给排水主干管道工程，直径一般3000mm以上。因为盾构法施工成本较高，当管径较小时采用其他施工方法可能更经济合理，所以选A。

6.小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂卵石地层中宜采用（）。

A.劈裂注浆法

B.渗入注浆法

C.电动硅化注浆法

D.高压喷射注浆法

答案：B

解析：在砂卵石地层中，孔隙率较大，浆液容易渗入，宜采用渗入注浆法。劈裂注浆法适用于低渗透性土层；电动硅化注浆法适用于各类土；高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土等，所以选B。

7.热力管道对接管口时，应检查管道（），在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm。

A.强度

B.焊接口

C.平直度

D.质量

答案：C

解析：热力管道对接管口时，应检查管道的平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm。确保管道平直度符合要求，有利于保证焊接质量和管道的正常运行，所以选C。

8.生活垃圾填埋场应设在（）。

A.当地夏季主导风向的上风向

B.当地夏季主导风向的下风向

C.50年一遇洪泛区之外

D.与河岸相距至少500m处

答案：B

解析：生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向，这样可以减少填埋场产生的异味、有害气体等对居民区等敏感区域的影响。A选项错误；填埋场应位于百年一遇洪泛区之外，C选项错误；与河岸相距至少100m处，D选项错误，所以选B。

9.城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。

A.上面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：C

解析：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基，所以选C。上面层主要起抗滑、耐磨等作用；下面层主要是进一步扩散面层传来的应力；垫层主要起改善土基湿度和温度状况等作用。

10.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。

A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式

B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%

C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉

D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况

答案：D

解析：工作人员严禁站在张拉千斤顶后面，张拉过程中千斤顶后可能会出现钢绞线断裂等危险情况，危及人员安全。A选项，对于长度小于25m的直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式；B选项，构件混凝土强度不得低于设计值的75%才能进行张拉，以