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第三章

发动机检测、诊断及维护

发动机是汽车的重要组成部分，在汽车二级维护时，发动机是必检的项目，在GB/T18344—2001汽车二级维护检测项目中，明确要求检测：发动机功率，气缸压力汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用电控燃油喷射系统柴油车检查供油提前角，供油间隔角和喷油泵供油压力另外，为了进一步检测发动机的故障，确定汽车维护的附加作业项目，还要求对汽车点火性能、发动机起动系、发动机润滑系、发动机冷却系、发动机怠速控制系统等方面进行检测。

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第一节发动机动力性能的检测一、发动机动力性能检测的原理发动机动力性能检测的方法稳态测功：（1）发动机测功（2）底盘测功（一）发动机稳态测功简介发动机稳态测功的检测原理、检测参数与特点（1）检测参数:有效转矩Te(N·m)转速n(r/min)(2)有效功率Pe(kW)与检测参数之间的关系Pe=Te·n/9549

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发动机稳态测功的特点1优点：测试结果准确，可靠。2缺点：须将发动机从汽车上拆下安装到发动机测功试验台上进行，不适合于二级维护时的检测。底盘测功的检测原理、检测参数和方法3检测参数底盘输出的有效转矩或力车轮转速或模拟的行驶车速4测出发动机功率5

测出发动机功率底盘测功的特点优点：操作简便缺点：不同车型K值不一样；传动效率有损失；轮胎与滚筒间有失损；检测时的高速区、低速区误差大；汽车轴重变化使两车轮受力不均衡。

测功前的准备测量底盘输出