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1+x维护模拟习题与参考答案解析
一、单选题(共60题,每题1分,共60分)
1.轴端端盖安装时,应该使用工具扳手()对端盖螺栓进行预紧固
A、对角方式
B、顺序方式
C、随机方式
D、以上均可
正确答案:A
答案解析:轴端端盖安装时使用工具扳手以对角方式对端盖螺栓进行预紧固,这样可以使端盖受力均匀,防止端盖因受力不均而出现变形、密封不严等问题。顺序方式可能导致受力不均,随机方式更不可取,无法保证安装质量,所以应采用对角方式。
2.检查风管漏泄时,检漏剂应该喷至什么上面()
A、接头上
B、软管上
C、硬管上
D、空气中
正确答案:A
答案解析:检查风管漏泄时,检漏剂应喷至接头上,通过观察检漏剂是否有泄漏来检查风管连接部位是否密封良好。喷在硬管、软管上无法准确判断漏泄位置,喷在空气中无法检测风管本身漏泄情况。
3.下列部件不属于轨道交通电客车客室侧门门吊板组成部件()
A、橡胶止挡
B、开关碰片
C、承载轮
D、驱动机构
正确答案:D
答案解析:客室侧门门吊板一般由开关碰片、橡胶止挡、承载轮等组成,驱动机构不属于门吊板的组成部件。
4.受电弓气囊分解过程中,①需要拆下气囊连扳和气囊盖板连接的销轴上的开口销;②拆下气囊连扳和气囊盖板连接的销轴;③需要拆下前推板和后推板
A、①②③
B、②③①
C、①③②
D、③①②
正确答案:D
5.车轮磨耗到线的尺寸()
A、830mm
B、840mm
C、770mm
D、780mm
正确答案:C
答案解析:车轮磨耗到限尺寸一般规定为大于770mm,不同车辆类型可能会有差异,但在常见的铁路车辆相关规定中,770mm是一个重要的参考界限,当车轮磨耗到大于770mm时可能就需要进行相应处理,如更换车轮等,所以答案选[C]。
6.通过()可以快速检查轮缘润滑装置与车轮轮缘之间角度未发生变化
A、角度尺
B、三角板
C、水平仪
D、专用制板
正确答案:D
答案解析:专用制板是专门用于检查轮缘润滑装置与车轮轮缘之间角度的工具,能快速检测角度是否发生变化,而角度尺、水平仪、三角板无法直接用于此角度检查。
7.填充轮缘润滑器润滑块后应对弹簧架尾部螺栓进行()
A、换新
B、按扭力要求紧固
C、打磨
D、拆除
正确答案:B
答案解析:填充轮缘润滑器润滑块后,对弹簧架尾部螺栓按扭力要求紧固很重要,这样能保证其安装牢固和正常工作,换新没必要且不符合流程,打磨和拆除都不正确,所以选B。
8.门胶条检查时应检查门扇各部分胶条()
A、新旧
B、完整
C、大小
D、存在
正确答案:B
答案解析:门胶条检查时重点检查其完整性,是否有破损、缺失等情况,以确保门的密封性能等,而存在、新旧、大小并非检查胶条时的关键要点。
9.碳滑板边缘出现缺口,且缺口大于接触长度的20%时,需对碳滑板进行()
A、更换
B、修复
C、每日观察
D、打磨
正确答案:A
答案解析:当碳滑板边缘出现缺口,且缺口大于接触长度的20%时,碳滑板的性能会受到较大影响,继续使用可能存在安全隐患,此时需要对碳滑板进行更换,以确保设备的正常运行和安全。修复不能有效解决缺口过大带来的问题;打磨无法改变缺口过大的状况;每日观察而不采取实质性措施不能保障安全,所以应选择更换。
10.紧固螺栓如无特殊说明,一般默认的强度等级为()级。
A、6.8
B、10.9
C、4.8
D、8.8
正确答案:D
答案解析:紧固螺栓如无特殊说明,一般默认的强度等级为8.8级。8.8级是一种常用的螺栓强度等级,具有一定的强度和韧性,能满足许多一般工程的紧固需求。
11.ADD(自动降弓装置)功能试验时,如果受电弓不能立即下降,可初步判断为()故障,需进行检查
A、系统小控制箱的连接
B、系统管路
C、实验参数
D、以上都应检查
正确答案:D
12.受电弓滑板条磨耗不均匀,有可能是()问题。
A、平衡杆
B、底架
C、上臂杆
D、拉杆
正确答案:A
答案解析:平衡杆的作用是保证受电弓在工作过程中滑板条能够均匀磨损。如果平衡杆出现问题,会导致受电弓滑板条磨耗不均匀。而底架、上臂杆、拉杆出现问题一般不会直接导致滑板条磨耗不均匀。
13.油过滤器更换应该按照规定的使用()进行更换
A、周期
B、方式
C、随时
D、以上均可
正确答案:A
答案解析:油过滤器更换应按照规定的使用周期进行更换,以确保其能持续有效地过滤杂质,保障设备正常运行,而不是随时更换或者按其他不恰当的方式,所以答案是[A]。
14.调节TBU的()可以增加闸瓦安装和拆卸的操作空间。
A、闸瓦托
B、闸瓦钎
C、复位螺母
D、手动缓解拉线
正确答案:C
15.受电弓拉力值不在标准范围内时需要调节受电弓控制箱内的()进行调整
A、节流阀
B、拉力阀
C、精密压力调节阀
D、溢流阀
正确答案:C
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