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北京交通大学24秋“交通运输”《城市轨道交通通信信号概论》考试历年常考点试题选编附答案

第1卷

一.综合考核(共15题)

1.车载信号显示屏(TOD—也称为列车状态显示器)安装于司机驾驶室的控制台上。它主要有()个部分组成。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

2.城市轨道交通采用左行车制，地面信号机设于列车运行方向的右侧，地下部分一般装在隧道壁上。特殊情况下，可设于列车运行方向的左侧或其他位置。()

A.错误

B.正确

3.蓝色信号表示危险，列车须在红色灯光信号机前停车，除非是遵照规则所定。()

A.错误

B.正确

4.ATS系统主要由控制中心设备、车辆段设备、列车识别系统设备及列车发车计时器设备等组成。()

A.错误

B.正确

5.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。()

A.错误

B.正确

6.列车自动防护驾驶模式(ATPM)是指当列车信号设备故障时，列车进入该模式，完全由司机控制运行，此时列车ATP/ATO设备均失去功能，列车限速25km/h。此时模式开关选择至NRM位。()

A.错误

B.正确

7.城市轨道交通基础信号设备不包括()。

A.信号机

B.TOD

C.转辙机

D.轨道电路

8.电动转辙机的基本组成包括电动机、减速器、转换器/锁闭器、自动开闭器、摩擦连接器、挤岔装置、表示装置。()

A.错误

B.正确

9.调车信号机在调车车列全部通过该信号机自动关闭，其他信号机都在列车第一轮对越过该信号机后自动关闭。()

A.错误

B.正确

10.ATP是ATO的基础，ATO不能脱离()工作。

A.ATP

B.ATS

C.ATC

D.ATPM

11.下列不属于联锁范围的是()。

A.进路

B.信号

C.道岔

D.列车

12.音频无绝缘轨道电路在其区段分界处不设钢轨绝缘，采用电气隔离方式形成电气绝缘节，取代机械绝缘节，进行两相邻区段轨道电路的隔离和划分。()

A.错误

B.正确

13.道岔区段锁闭是当道岔区段装有轨道电路时，当列车或机车车辆驶入道岔区段轨道电路后，轨道继电器便失磁落下切断道岔的启动电路，使道岔失去控制而不能转动。()

A.错误

B.正确

14.ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括()

A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示，故障报警，降级提示

D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等

15.轨道电路可分为无岔区段轨道电路和道岔区段轨道电路。无岔区段轨道电路内钢轨线路无分支，道岔区段轨道电路主要有串联式和并联式两种连接方式。()

A.错误

B.正确

第1卷参考答案

一.综合考核

1.参考答案：D

2.参考答案：A

3.参考答案：A

4.参考答案：A

5.参考答案：B

6.参考答案：A

7.参考答案：B

8.参考答案：B

9.参考答案：B

10.参考答案：A

11.参考答案：D

12.参考答案：B

13.参考答案：B

14.参考答案：ABCD

15.参考答案：B