一建(市政-实务)考试测试题(+答案)解析2024年-2025(1).docxVIP

一建(市政实务)考试测试题(+答案)解析2024年2025(1)

一、单项选择题（每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下属于快速路特征的是（）。

A.是城市中联系各主要分区的干路，以交通功能为主

B.是城市局部地区交通，以服务功能为主

C.连接城市各主要分区，是城市主要的交通干道

D.中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，单向设置不应少于两条车道

答案：D

解析：选项A描述的是主干路的特征，主干路是城市中联系各主要分区的干路，以交通功能为主；选项B描述的是支路的特征，支路是城市局部地区交通，以服务功能为主；选项C描述的也是主干路；而快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，单向设置不应少于两条车道，所以答案选D。

2.下列关于水泥混凝土路面垫层的说法，正确的是（）。

A.垫层的宽度与路基宽度相同

B.排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料

C.半刚性垫层不宜采用无机结合稳定粒料

D.垫层最小厚度为100mm

答案：B

解析：垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm，所以选项A中宽度描述正确，但D选项最小厚度说法错误；排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，选项B正确；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合稳定粒料或土类材料，选项C错误。

3.下列关于沉入桩施工的说法中，错误的是（）。

A.沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mm

B.桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上

C.桩身垂直度偏差不得超过0.5%

D.终止锤击应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅

答案：C

解析：沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mm，选项A正确；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上，选项B正确；桩身垂直度偏差不得超过1%，选项C错误；终止锤击应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅，选项D正确。

4.下列关于钢梁安装的说法中，错误的是（）。

A.钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算

B.钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正

C.钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数

D.高强螺栓穿入方向应全桥一致，穿入困难时，可用扳手强行拧入

答案：D

解析：钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算，选项A正确；钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正，选项B正确；钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数，选项C正确；高强螺栓穿入方向应全桥一致，穿入困难时，不得强行打入，可采用铰刀或锉刀修整螺栓孔，严禁气割扩孔，选项D错误。

5.盾构法施工用于穿越地面障碍的给水排水主干管道工程，直径一般（）以上。

A.3000mm

B.2000mm

C.1000mm

D.500mm

答案：A

解析：盾构法施工用于穿越地面障碍的给水排水主干管道工程，直径一般3000mm以上，所以答案选A。

6.水池满水试验中，向池内注水应分3次进行，每次注水为设计水深的（）。

A.1/3

B.1/4

C.1/5

D.1/6

答案：A

解析：水池满水试验中，向池内注水应分3次进行，每次注水为设计水深的1/3，所以答案选A。

7.下列关于热力管道功能性试验的说法中，错误的是（）。

A.强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行

B.强度试验压力为设计压力的1.5倍

C.严密性试验压力为设计压力的1.25倍

D.严密性试验应在试验范围内的管道工程全部安装完成后进行

答案：C

解析：强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，选项A正确；强度试验压力为设计压力的1.5倍，选项B正确；严密性试验压力为设计压力的1.25倍，且不得小于0.6MPa，选项C说法不完整；严密性试验应在试验范围内的管道工程全部安装完成后进行，选项D正确。

8.下列关于燃气管道穿越铁路、高速公路的说法中，错误的是（）。

A.铁路轨道至套管顶不应小于1.20m

B.套管宜采用钢管或钢筋混凝土管

C.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上

D.套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m

答案：C

解析：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，选项A正确；套管宜采用钢管或