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航空发动机失稳预测和喘振主动控制研究
一、引言
航空发动机作为飞行器的核心部件，其稳定性和控制效果直接关系到飞行的安全性。然而，在实际的飞行环境中，由于气流变化、部件老化等原因，航空发动机可能出现失稳现象，如喘振、失速等。这些失稳现象不仅影响发动机的效率，还可能对飞行安全构成威胁。因此，对航空发动机的失稳预测和喘振主动控制进行研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、航空发动机失稳概述
航空发动机失稳主要指的是在飞行过程中，由于某种原因导致发动机的运行状态偏离了稳定的工作区域。其中，喘振是航空发动机常见的一种失稳现象，其特点是发动机进气和排气出现周期性的交替性不稳定变化。当发生喘振时，发动机
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