成都城建投资管理集团有限责任公司清江东路道路综合整治工程环评报告.docxVIP

建设项目基本情况（表一）

项目名称

清江东路道路综合整治工程

建设单位

成都城建投资管理集团有限责任公司

法人代表

联系人

通讯地址

成都市青羊区草堂路37号

联系电话

传真

邮政编码

610100

建设地点

成都市青羊区清江东路

立项审批部门

成都市发展和改革委员会

批准文号

成发改审批

[2014]518号

建设性质

改建

行业类别及代码

市政道路工程行业代码（E4813）

占地面积(平方米)

63320

绿化面积(平方米)

7450

总投资(万元)

18803.4

环保投资(万元)

949.74

环保投资占总投资比例

5.05%

评价经费(万元)

预期投产日期

2015年10月

工程内容及规模：

一、项目由来

随着城市发展的加快，交通容量急剧膨胀，交通秩序紊乱，日益增长的机动车保有量以及和用地环境的紧张与现有城市道路逐渐产生供需矛盾，再加之市民对生活质量需求提高，使得窄小的路面、局促的步行空间、杂乱低端的绿化无法满足当今生活的需求。过去的狭窄布局不合理的道路及街道景观已经无法在保持旧格局的基础上容纳新的功能，使得城市的发展长期受到限制。这将会出现交通混乱、人口集聚、绿地减少、设施不足、管网混乱、环境恶化等诸多问题。

由于建成运行时间长，现有清江东路已经不能完全满足城市城市交通的需求，存在着：容量不足，逐渐沦为城市交通通行能力提升的瓶颈，现有清江东路车道数为双向六车道，与之东侧相连的蜀都大道为双向八车道，西侧相连的成温快速路高架层为双向四车道，底层为双向六车道，严重制约这区域整体交通的通行能力；路面损坏，由于建成时间较早，运行时间长，道路磨损严重，近年来由于成

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温路（一环路~二环路）交通流量不断增加，汽车轴载日益重型化等种种原因，路面出现了裂缝、断板、板角断裂、错台、沉陷、接缝碎裂、填缝材料破损、板块脱空、唧泥、网裂、磨损、露骨、坑洞等不同程度损坏，而且路面噪音对周边区域影响较大，道路使用品质下降，也影响了行车的安全性和舒适性；一环路跨线桥北侧辅道宽度较窄机非混行，交通组织较为混乱；现状有部分高压线路及通讯线路未下地，而且通讯线路杂乱无序，城市景观效果差；地铁四号线草堂路站占道施工，现状只有双向四车道临时通行，交通拥挤。

由于近期地铁进行施工，占据半个路面进行开挖，使区域内交通量变小，利用这一时间段，本着最大程度减少对市民正常生活的干扰的目的，拟进行道路的综合整治，并统筹安排，避免重复开挖，对道路现有铺设排水管网、电力电缆沟等管网工程等。

按照《中华人民共和国环境保护法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，本项目应执行环境影响评价制度。为此，成都城建投资管理集团有限责任公司委托成都市环境保护科学研究院进行该项目环境影响评价工作，并编制建设项目环境影响报告表。

成都市环境保护科学研究院接受了该项目环境影响报告表编制工作，组织人员对项目选址进行了踏勘、收集了相关资料并进行整理，在掌握了充分的资料数据基础上，对有关环境现状和可能产生的环境影响进行分析后，按照环境影响评价技术导则的要求编制了本项目环境影响报告表。

二、产业政策符合性、规划符合性及环境相容性分析

（1）产业政策符合性分析

该项目属于《产业结构调整目录（2011年本）》（修订）中第一类鼓励类第二十二条城市基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，因此该项目的建设符合国家现行产业政策。成都市人民政府以《成都市政府重大投资项目评审联席会议会议纪要》（2014年第2次），讨论评审后同意项目的实施建设。成都市发展和改革委员会以《成都市发展和改革委员会关于清江东路道路综合整治工程项目建议书的批复》（成发改审批[2014]518号），审批通过了本项目的项目建议书，对项目提供了立项支持。

（2）规划符合性分析

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清江东路是建成市政道路，运行多年，本次项目仅仅是在现有道路红线内进行改建，不新增用地。成都市城乡建设委员会以《关于清江东路道路综合整治工程方案审查会议纪要》（第11期，2014年1月27日）审查通过了本项目的设计方案，因此本项目的建设得到了建设部门的审查许可，符合城乡建设规划。

（3）环境相容性分析

根据现场调查，目前项目建设区域为成都市城区中心区域，属于典型的城市生态系统，道路所在区域无自然保护区和风景名胜区，无珍稀野生动植物分布活动，无需要特殊保护的典型生态系统。项目也不新增用地，使用现有道路建设用地进行建设。从外环境关系可以看出，项目周边不存在对本项目的制约因素，环境相容性较好。

（4）施工合法性分析

拟建项目全段位