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2024年7月下AgriculturalMachineryandEquipment农业机械与装备161

某SUV引擎盖振动仿真分析与优化

邹添，申一方

（江铃汽车股份有限公司，江西南昌330001）

摘要：引擎盖振动性能是整车开发阶段重要控制项之一，直接影响消费者的评价。某自主研发车辆在一般路面行驶时，引

擎盖后端中间位置存在明显抖动，客户要求退货，严重影响产品声誉。基于此，文章详细分析了抖动产生的机理，并提出了四

种整改方案，即引擎盖外板抖动区域贴阻尼片、引擎盖后端空腔内加支架、铰链加厚以及引擎盖内板加厚，并通过虚拟仿真分

析和物理验证手段论证方案的可行性。验证结果表明，在引擎盖后端加支架，可以快速解决客户反馈的问题，不需修改模具，

成本较低，提升了公司产品的美誉度。该整改方案对相似工程问题具有指导性作用，对引擎盖结构设计有一定参考意义。

关键词：引擎盖；抖动；仿真；优化

中图分类号：U463文献标志码：ADOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2024.14.042

0引言车身上。

随着汽车技术的不断发展，汽车的安全性和可靠2抖动原因

性越来越受到人们的关注。在汽车使用过程中。引某自主品牌乘用车在一般路面行驶过程中，驾驶

[1]

擎盖抖动是一个常见的问题，它不仅会影响汽车的员能明显感觉到引擎盖后端出现不同程度的低频振

行驶稳定性，还可能对车辆的安全性产生潜在威胁。[4]

动。这种现象在正式发布的新车上出现，会极大地

引擎盖在设计时不仅要考虑造型的美观，更要兼顾结影响客户对产品的感知品质，并对产品的影响力造成

构刚度、强度、振动噪声及行人保护的法规要求，还一定损害。经过一系列分析，将抖动原因归结为共振

要满足工艺可行、轻量化的目标。然而，由于某些轻和强度不足两个方面：1）引擎盖中间造型大面平坦，

量化、行人保护、能量吸收等结构设计的原因，路试导致引擎盖外板自身结构强度较弱。2）为满足安全5

中引擎盖往往会出现抖动现象。星的行人保护要求，引擎盖内板对外板减少了支撑，

[2][5]

在现代汽车设计中，仿真技术已成为预测和优进行了相应弱化。从振动方面考虑，可能与某一频

化抖动性能的重要手段。通过建立精确的数学模型率激励发生共振，一般参考汽车怠速频率25Hz，所

和数值模拟，可以在设计阶段有效地评估引擎盖抖动以产品在设计时应该要考虑产品的固有频率远离工

行为，为改进设计提供指导。作的主要频段，以保证产品在工作时不致剧烈振动。

通过实际案例的研究，详细阐述引擎盖抖动现象从结构上分析，引擎盖后端面抖动大，该处支撑少，

的产生机制，并分析其与车身结构等方面的关系。同强度小。因此，针对抖动问题，同时从模态分析和强

时探讨有效的诊断方法和解决措施，以减少引擎盖抖度分析两方面入手。

动对汽车行驶安全和舒适性的影响。3解决措施及仿真验证

文章以某自主品牌乘用车引擎盖为例，用仿真分3.1建立模型

析方法详细分析了引擎盖抖动的原因，并根据分析结将引擎盖数模导入前处理软件HyperMesh[6]中，

果提出了优化方案，仿真和物理同时验证了方案的有对模型中所有钣金件进行抽中面、划分网格，网格单

效性。元大小为7mm。网格划分后，对内板、外板、加强板

1引擎盖结构及铰链等附上