基于网络演化视角的高速铁路列车开行方案动态调整策略研究.docx

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2025-06-30 发布于上海
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基于网络演化视角的高速铁路列车开行方案动态调整策略研究.docx

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基于网络演化视角的高速铁路列车开行方案动态调整策略研究

一、绪论

1.1研究背景

高速铁路作为现代化交通运输的重要标志，在全球范围内得到了迅猛发展。截至2023年7月，中国高速铁路运营总里程达到4.2万公里，稳居世界第一，其运营网络不断加密，覆盖范围持续扩大，已成为人们出行的重要选择。高速铁路凭借其速度快、运量大、准时率高、舒适度高以及节能环保等诸多优势，极大地缩短了城市间的时空距离，加强了区域间的经济联系与交流，有力地推动了经济社会的发展。

列车开行方案作为高速铁路运输组织的核心内容，直接关系到铁路运输的效率、效益以及服务质量。它主要涵盖了列车的开行区段、停站方案、开行对数、