附加阻尼器灌浆套筒装配式桥墩抗震性能研究.pdfVIP

摘要

装配式桥梁结构施工快速高效、节能环保，是工业化建造的主要发展方向。灌

浆套筒连接方式能较好的保证装配式桥墩受力的整体性和平稳性，但目前基于桥

梁延性设计方法所得到的常规灌浆套筒桥墩，震后损伤较大且修复困难。基于此现

状，本文提出了一种在常规灌浆套筒装配式桥墩墩底连接处设置可更换阻尼器的

构造方式。在地震作用下，阻尼器先于桥墩损坏前耗能，以减轻桥墩损伤。本文对

附加阻尼器灌浆套筒装配式桥墩进行了结构试探性选型设计，并对其抗震性能等

相关问题展开了研究，具体内容和结论如下：

（1）提出了附加阻尼器灌浆套筒装配式桥墩的构造方式，从理论研究出发总

结可更换阻尼器的耗能机理，以及阻尼器数值模拟常用的计算本构，结合阻尼器类

型和受力情况选取合理的阻尼器数值模拟模型。通过分析，本文最终采用粘弹性速

度型阻尼器作为研究桥墩的耗能构件，并选取Burgers模型来模拟阻尼器中的粘弹

性材料。

（2）利用ABAQUS有限元软件对已有的常规灌浆套筒桥墩试验进行了数值

建模和有限元分析，并将数值模拟结果与已有试验结果进行了对比分析。分析结果

表明，本文数值模拟结果与原有试验结果基本一致，验证了本文数值分析结果的有

效性。

（3）利用ABAQUS有限元软件对本文所提出的附加阻尼器灌浆套筒桥墩进

行数值建模和有限元分析，并将所得结果与常规灌浆套筒桥墩数值模拟结果进行

对比分析，考察附加阻尼器灌浆套筒桥墩的抗震性能。结果表明：常规灌浆套筒桥

墩安装可更换阻尼器后，其水平承载力提高了10％，累积耗能能力提高了27％，

桥墩墩底连接处的损伤有所减轻，其中最大残余位移减少了19％。

（4）采用控制变量法对附加阻尼器灌浆套筒桥墩设置了10种不同的工况，

分别研究了桥墩长细比和预应力筋初始预应力的大小对阻尼器与桥墩协同工作的

影响情况。分析表明，增大桥墩预应力筋的初始预应力，使附加阻尼器灌浆套筒桥

墩结构的耗能能力有所提高；减小附加阻尼器灌浆套筒桥墩的长细比可有效提高

桥墩的屈服荷载、峰值荷载和耗能能力，同时也可改善桥墩的整体稳定性。

关键词：装配式桥墩；可更换阻尼器；灌浆套筒；抗震性能

Abstract

Theconstructionofprefabricatedbridgestructureisfastandefficient.The

connectionmodeofgroutingsleevecanbetterensuretheintegrityandstabilityof

prefabricatedpiers.Butatpresent,theconventionalgroutingsleevepiersobtainedbased

onbridgeductilitydesignmethodhavegreatdamageafterearthquake.Inordertoreduce

thedamageofprefabricatedpierwithgroutingsleeveandresumethefunctionofthepier

inatimelymanner,theconceptoftheprefabricatedpierwithdampergroutingsleevewas

proposed.Thedamperdissipatesenergybeforethepierisdestroyedtoreducethedestroy.

Theseismicperformanceandrelatedproblemsofgroutingsleevepierswithadditional

dampersarestudied.

(1)Thestructureofassembledpierwithdamperisputforward.Theenergy

dissipationtheoryofreplaceabledamperissummarizedfromthetheoreticalresearch,as

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