未来社区建设之TOD.pptxVIP

未来社区建设之TOD以公共交通为导向的开发transit-orienteddevelopment，TOD

前言未来社区的定义：是以满足人民美好生活向往为宗旨的人民社区。遵循习总书记有关城市治理的指示，围绕省委省政府推动高质量发展、创造高品质生活的目标，根据《浙江省大湾区建设行动计划》（浙委发〔2018〕23号）提出的开展未来社区示范工程建设要求，目前形成一个初步的方案。

目录CONTENTS总体要求及任务TOD存在问题TOD的概念和优势对策及建未来社区总体要求及任务01

未来社区总体要求突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、交通、低碳、建筑、服务和治理等九大场景创新为重点的集成系统指导思想以人为本、文化引领；政府引导，市场运作；迭代创新、体系推进；因地制宜，分类施策基本原则优先考虑轨道等公共交通覆盖、地上地下空间开发潜力较大的区块；形成可复制可推广的经验做法，涌现一批未来社区典型案例；全面复制推广工作目标总体要求

未来社区具体任务瞄准差异化、多样化、全过程出行需求，构建“5、10、30分钟出行圈”未来交通场景未来邻里构建“远亲不如近邻”未来邻里场景未来教育具体任务遵循“人民城市为人民”建设思想，发扬“最多跑一次”改革精神，同步推进现实和数字孪生社区建设，打造九大未来场景。未来健康服务社区全人群教育需求，构建“终身学习”未来教育场景未来交通打造“艺术与风貌交融”未来建筑场景未来建筑瞄准全人群与全生命周期，构建“全民康养”未来健康场景

未来社区具体任务构建党建引领的“政府导治、居民自治、平台数治”未来治理场景。组建未来社区智慧运营产业联盟，打造“优质生活零距离”未来服务场景未来治理构建“循环无废”未来低碳场景未来低碳在聚焦九大未来社区场景创新基础上，鼓励各地结合实际，积极探索未来社区建设新模式、新产品和新机制，及时总结推广。未来创业构建“大众创新”未来创业场景未来服务

TOD的概念和优势02

TOD的概念

以小汽车为主体的交通系统导致城市郊区化和无序蔓延，土地利用趋于只具备如大规模低密度居住区等单一使用功能主张土地利用与公共交通结合，促使城市形态从低密度蔓延向更高密度的、功能复合的、人性化的“簇群状”形态演变。TOD正是基于以上理念而发展起来的土地利用模式，依托公共交通改变土地利用形态和居民的生活方式，进而引导城市空间结构的合理演变，实现城市的可持续发展。

活动TOD，英文全称“Transit（公共交通）-Oriented（导向的）-Development（发展模式）”，以公共交通为导向的发展模式。简而言之，TOD就是以公共交通站点为中心，5-10分钟步行路程为半径，形成以满足工作、商业、居住、休闲，教育等于一体的区域中心。PHOTOTOD的概念

TOD的概念其次，TOD对城市发展的作用？对于城市而言：TOD能够很好的缓解“大城市病”大城市病：指的是在大城市中面临的人口膨胀、交通拥挤、住房困难、环境恶化、资源紧张、物价过高等“症状”。TOD能够提升城市土地利用效率，在充分利用地上空间的同时，还合理利用向“地下空间”，缓解城市用地矛盾。TOD有效的将公交、轻轨、高铁串联起来，减少了空气、噪音污染，并通过多功能空间交互营造出宜人的步行环境，优化了城市结构及资源配置，倡导绿色出行低碳出行的交通方式，有效缓解交通堵塞。

TOD的起源“新城市主义”创始人彼得·卡尔索普在上世纪90年代初，基于对郊区蔓延的深刻反思，新城市主义倡导者，彼得·卡尔索普，在1992年最早提出了TOD的概念。他鲜明地提出了以TOD替代郊区蔓延的发展模式，并为基于TOD策略的各种城市土地利用制订了一套详尽而具体的准则“新城市主义”作为一种旨在再造城市社区活力的设计理论和社会思潮，是20世纪90年代初期在美国兴起的，核心人物是彼得·卡尔索普（ＰｅｔｅｒＣａｌｔｈｏｒｐｅ）。其基本理念是从传统的城市规划设计思想中发掘灵感，并与现代生活的各种要素相结合，重构一个被人们所钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区来取代缺乏吸引力的“郊区模式”。PHOTO

TOD的起源外国研究TOD最早最深入的当属美国1234TOD城市郊区化二战后美国城市，小汽车出行方式占主导地位以郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化城市中心地区衰落，社区纽带断裂，能源短缺，环境破坏

设计要求组织紧凑的有公交支持的开发1将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内2建造适宜步行的街道网络，将居民区各建筑连接起来3混合多种类型、密度和价格的住房4保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间5使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点6鼓励沿着现有邻里交通走廊沿线实施填充式开发或者再开发7将商