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2025年5月新能源模拟考试题（含答案）

一、单选题（共20题，每题1分，共20分）

1.题目：科里奥利力来自物体所具有的惯性,在旋转体系中进行()运动的质点,由于惯性的作用,有沿着原有运动方向继续运动的趋势。

选项(A)曲线

选项(B)直线

选项(C)折线

选项(D)双绞线

2.题目：网络、()与汽车整合的信息系统(车载信息系统、车载娱乐系统等)以及大量的车载应用软件正在不断涌入车内。

选项(A)检测技术

选项(B)物理技术

选项(C)制造技术

选项(D)智能技术

3.题目：传统的轿车车身结构是()车身。

选项(A)钢

选项(B)合金

选项(C)铁

选项(D)铝

4.题目：由于自动驾驶汽车无法像人类驾驶员一样能够准确感知障碍物、可行驶区域和交通标志标线等交通环境信息,因此需要()、惯性导航系统、高精地图等将自动驾驶汽车与周边交通环境有机结合,实现超视距感知,降低车载感知传感器计算压力。

选项(A)底盘电控系统

选项(B)全球卫星导航系统

选项(C)车载网络控制系统

选项(D)发动机电控系统

5.题目：在电机因惯性旋转或被拖动旋转时,电机运行于发电状态。电机通过控制器应能给出()的额定电压以向电源充电。

选项(A)100%

选项(B)75%

选项(C)50%

选项(D)125%

6.题目：根据结构特点分析,丰田普锐斯采用的()式混合动力系统,动力性能和燃油经济系统都相当出色。

选项(A)车桥混联

选项(B)串联

选项(C)混联

选项(D)并联

7.题目：电池容量是1000mAh,放电电流是3000mA,放电倍率是()。

选项(A)0.3C

选项(B)0.5C

选项(C)0.1C

选项(D)3C

8.题目：以下关于电芯温度的说法不正确的是()。

选项(A)持续快充会造成电芯温度的升高

选项(B)行车时电芯温度基本保持不变

选项(C)慢充会造成电芯温度剧烈升高

选项(D)电芯温度通常不会发生突变

9.题目：就使用寿命和功率而言的最佳电池温度范围明显受限,为()。

选项(A)-40℃~65℃

选项(B)25℃~40℃

选项(C)-25℃~40℃

选项(D)-40℃~50℃

10.题目：在纯电感或纯电容电路中功率因数等于()。

选项(A)0

选项(B)0.8

选项(C)0.5

选项(D)1

11.题目：涡流制动是电制动方式之一,其能量转化为金属中涡流所产生的()而消耗。

选项(A)热量

选项(B)动能

选项(C)电AC能

选项(D)机械能

12.题目：关于惯性导航系统,描述错误的是()。

选项(A)不依赖任何外部信息

选项(B)不向外辐射能量

选项(C)数据更新频率快

选项(D)受外界电磁干扰影响

13.题目：车载充电机上Power灯是指()。

选项(A)电源指示灯

选项(B)报警指示灯

选项(C)断电指示灯

选项(D)充电指示灯

14.题目：电动汽车充电时,当插入供电插头或车辆插头时,()应最先连接。

选项(A)控制导引端子

选项(B)接地端子

选项(C)相线端子

选项(D)中性端子

15.题目：开路电压是指蓄电池在开路条件下的()电压。

选项(A)平均

选项(B)最高

选项(C)单体

选项(D)端子

16.题目：永磁电机的磁系统包含有()永久磁铁。

选项(A)多块

选项(B)两块

选项(C)一块

选项(D)一块或多块

17.题目：车道居中控制的简称为()。

选项(A)LDW

选项(B)FCW

选项(C)AVM

选项(D)LCC

18.题目：三相异步电动机一般可直接启动的功率为()Kw以下。

选项(A)16

选项(B)7

选项(C)10

选项(D)20

19.题目：我国要求到2020年,新车油耗限值达到()L/ml。

选项(A)4

选项(B)3

选项(C)5

选项(D)6

20.题目：三极管具有开关特性,当三极管工作在()区时,相当于开关闭合状态。

选项(A)截止

选项(B)缩小

选项(C)放大

选项(D)饱和

二、判断题（共20题，每题1分，共20分）

1.题目：汽车电子控制单元由输入处理电路、微控制器、输出处理电路、通信电路及电源组成。

选项(A)正确

选项(B)错误

2.题目：轻量化新工艺的特点有:减重、增加安全性、减少零件的数量、减少汽车厂的生产流程、减少汽车厂的成本和设备投入。

选项(A)正确

选项(B)错误

3.题目：智能汽车的显示方式将不再局限于单一的物理设备,而是多位置、多显示形式的整合。

选项(A)正确

选项(B)错误

4.题目：高强钢是轻量化的关键材料,它的大量使用既实现了整车轻量化,又保证了汽车的安全性和可靠性,因此,高强钢使用面广且量大。

选项(A)正确

选项(B)错误

5.题目：悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的设计许用应力。