无人机资格证全真模拟模拟题带答案详解(巩固).docxVIP

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  • 2025-07-05 发布于河南
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无人机资格证全真模拟模拟题带答案详解(巩固).docx

无人机资格证全真模拟模拟题

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题80分)

一、单选题(20小题,每小题4分,共计80分)

1、(单选题)在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力

A.增大

B.减小

C.不变

正确答案:A

2、(单选题)不属于无人机起飞方式的是

A.弹射

B.滑跑

C.滑翔

正确答案:C

3、(单选题)无人机”飞行员向前推杆,飞机的迎角

A.增大

B.减小

C.先减小后增大

正确答案:B

4、(单选题)无人机飞行员操纵副翼时,“飞机将绕

A.横轴的俯仰运动

B.纵轴的滚转运动

C.立轴的偏转运动

正确答案:B

5、(单选题)空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是

A.增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角,以保持升力不变

C.减小迎角,以保持阻力不变

正确答案:B

6、(单选题)气压一定时,气温露点的高低可以表示()

A.空气的饱和程度

B.空气中的水汽含量

C.空气含水汽的能力

正确答案:B

7、(单选题)无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应

A.加大油门迅速脱离

B.以最大上升率增大高度

C.适当减小飞行速度

正确答案:C

8、(单选题)侧风中着陆,为了修正偏流,,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的______

A.侧滑法

B.改变航向法和侧滑法相结合

C.改变航向法

正确答案:B

9、(单选题)相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加为原来的

A.一倍

B.二倍

C.四倍

正确答案:C

10、(单选题)__主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考

A.场地标注

B.任务区域标注

C.警示标注

正确答案:A

11、(单选题)和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度,在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时()

A.风沿着迎风侧平稳地向上流动

B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加

C.风沿着背风侧平稳地向下流动

正确答案:A

12、(单选题)在融合空域运行的大型无人机机长,应至少持有________

A.航线运输执照

B.商照

C.商照和仪表等级

正确答案:A

13、(单选题)气温高低,如何影响飞机滑跑距离?()

A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长

B.气温低时,空气密度小,飞机增速快,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长

C.气温高时,空气密度大,飞机增速快,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短

正确答案:A

14、(单选题)航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫______

A.所需联系的ATC的名称

B.航空器的注册号

C.航空器的机型

正确答案:A

15、(单选题)常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器

A.重于

B.轻于

C.等于

正确答案:A

16、(单选题)当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要()

A.增加

B.减小

C.保持不变

正确答案:B

17、(单选题)超低空无人机任务高度一般在______之间

A.0~100m

B.100~1000m

C.0~50m

正确答案:A

18、(单选题)谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责

A.签派

B.机长

C.运行人

正确答案:C

19、(单选题)在标准大气中,海平面上的气温和气压值是()

A.15℃.1000hPa

B.0℃.760mmHg

C.15℃.1013.25hPa

正确答案:C

20、(单选题)无人机地面站显示系统应能显示信息。

A.无人机飞行员状态

B.飞机状态及链路.载荷状态

C.飞行空域信息

正确答案:B

第Ⅱ卷(非选择题20分)

二、简答题(2小题,每小题10分,共计20分)

1、(问答题)电调损坏之后是否可以用跟大的电调代替,是否可用更小的电调代替

正确答案:30A的电调坏了之后可以用大于等于30A的电调代替,但不能小于30A

2、(问答题)地面站对总线的需求

正确答案:随着无人机技术的不断发展,无人机航空电子系统与地面站系统之间的通信量越来越大,这就要求地面站系统的无线通信、任务处理、图像处理能力不断增强,因而采用高带宽、低延迟的总线网络实现各部分之间的互连成

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