- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
古野雷达的参数设定
第一提醒:雷达是助航设备,辅助瞭望,不能代替目视瞭望。有风浪的情况下,更应
该加强目视瞭望,雷达在任何时候都存在设备的局限性,不仅仅是在天气、海况恶劣的时
候。
第二提醒:在有风浪的情况下,杂波的出现是必要的。抑制掉越多的杂波,物标显示
效果就越差。“零杂波”危害接近于关闭了雷达!
第三提醒:驾驶员开始值班前,应检查雷达的设置及工况。海上天气随时变化,前一
班驾驶员的设置可能已经不适合当前的天气海况了。
1.适时开启使用自动功能:
A/CRAIN、A/CSEA自动雨雪抑制、自动海浪抑制存在局限性,注意适时转成手动调整;
2.雷达脉冲长度(PULSE)的选择:
1)根据量程的不同,选择最佳的脉冲长度,可以获得更好的回波显示;
S1(0.07us)S2(0.15us)M1(0.3us)M2(0.5us)M3(0.7us)L(1.2us)
0.5海里√√
0.75海里√√√
1.5海里√√√
3海里√√√√
6海里√√√√
12-24海里√√√
2)点击屏幕左上角PULSE框,可选择不同量程时的对应脉冲宽度;
3.IR(InterferenceRejector)同频干扰抑制:
当附近存在使用相同频率的雷达时,会产生同频干扰。根据周围船舶情况调整。
4.ES(EchoStretch)回波增强:
1)回波增强功能使物标增大易于发现,基于回波增强的方式从1.5至12海里有效。
)三种设定:、长距离增强方位方向;、增强距离方向;、增强方位和距离方向;
2123
)如果海里量程脉冲长度设为或,海里量程脉冲船长度设为则回波增强
31.5S1S23S2,
功能不可用。
4)本功能不仅增强物标的回波,同时增强雨雪海浪杂波的回波图像,基于这个原因,请
在使用前完成杂波抑制。
5.EAV(EchoAveraging)回波平均化:
1)回波平均化能有效的抑制海浪杂波。为了从海浪杂波中区分真回波,回波连续图像被
平均后,如果回波稳定,形成正常的亮度,海浪的不稳定,回波亮度被减弱,易于分辨真
回波;
2)在船舶纵摇或横摇剧烈时,不要使用回波平均化功能,可能造成回波丢失;
3)建议在使用回波平均化前,使用自动海浪抑制海浪杂波;
6.PICTURE根据航行目自动设定的雷达图像:
1)由于航行环境或航行任务的变化,需要调整雷达,有时在繁忙之中调节雷达是十分危
险的。古野雷达根据不同环境预设了多种最佳的雷达设定,以代替人工根据环境设定;
2)如下为雷达预设的默认设定:
NEAR近距离最适于近距离小于3海里,海况良好
FAR长距离最适于长距离大于6海里
NEARBUOY近浮桶最适于近距离捕捉浮桶、小船或海面小物标
FARBUOY远浮桶适于远距离捕捉浮桶、小船或海面小物标
ROUGHSEA大风浪最适于大风浪航行
SHIP捕捉船最适于捕捉船
HARBOR港内适于小于1.5海里量程航内航行
COAST沿岸适于小于12海里沿岸航行
3)每一种图像模式是多个雷达功能(同频干扰抑制、回波增强、回波平均化、噪声消
除、自动雨雪海浪抑制、图像对比度、脉冲长度等)设定的集合,以使雷达在特定环境下达
到最佳效果。
4)在图像菜单中调整相关设定会改变原始默认设定。基于这个原因,建议使用用户自
定义图像模式设定经常需要改变的图像模式
7.NoiseRe
文档评论(0)