风窗视野校核规范标准.docVIP

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上海同济同捷科技有限公司企业标准

TJI/YJY.03.114-2005

风窗视野校核报告编写规范标准

2005-XX-XX发布2005-XX-XX实施

上海同济同捷科技有限公司发布

TJI/YJY

前言

前风窗视野设计是保证汽车安全行驶的重要组成部分，必须满足国家有关规定。编制本标准，意在使本公司的设计校核规范化和对前风窗视野的好坏有一个客观的评价。

本标准的附录A为规范性附录。

本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。

本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。

本标准主要起草人：张瀚

密级：

编号：

风窗视野校核报告编写规范标准

项目名称：

项目代号：

编制：日期：

校对：日期：

审核：日期：

批准：日期：

上海同济同捷科技有限公司

XX年XX月

目录

TOC一、 概述 5

二、 引用标准 5

三、 驾驶员前方视野校核 5

3.1汽车前方视野技术要求 5

3.2视野校核状态的确定 6

3.3前方视野校核 8

四、 总结 10

参考文献 10

概述

在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

引用标准

GB11562－1994

汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

GB11556－1994

汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法

GB/T11563－1995

汽车H点确定程序

GB/T11559－1989

汽车室内尺寸测量用三维H点装置

驾驶员前方视野校核

3.1汽车前方视野技术要求

汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是：

基准点a，V1点水平向前偏左17°；

基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；

基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；

辅助基准点、、，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。

（3）汽车不得有两根以上A柱。

（4）在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于X基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但以下情况除外：

直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；

无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍；

最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。

（5）V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘及其以下的仪表板所构成的障碍是允许的。

3.2视野校核状态的确定

（1）R点位置

R点相对车身位置,由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定,如表1所示。

表1R点相对坐标系的位置

R点

X

Y

Z

R

（2）V点位置

V点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表2所示：

表2V点相对R点位置

V点

Xr

Yr

Zr

V1

V2

（3）P点位置

P点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表3所示：

表3P点相对R点位置

P点

Xr

Yr

Zr

P1

-13

-20

627

P2

15

47

627

P3

169.3

-40

635

P4

169.3

31

635

（4）E点位置

E点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。如表4所示。

表4E点相对R点位置

E点

Xr

Yr

Zr

E1

E2

E3