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LO/G/
O
曳引式电梯
事故案例分析
何若泉
广东省特种设备检验研究院东莞检测院
案例一、事故概况：
•某写字楼19楼刚结束业务培训课，约150名员工欲乘写字楼内的3台电梯下1楼。
•已运送完第一批乘客返回19楼的A1号乘客电梯（以下简称“事故电梯”），在21名乘客进入轿厢后，高速滑行到-1楼，并发生了轿厢蹲底事故，导致12名乘客受轻伤。
梯故障有可能引发
事故？
您认这次
为哪轿厢
些电蹲底
•
•
1、机械
1.1、曳
方面原因
引机制动
器失效。
•
•
铁蕊卡不足或
1.2、曳
阻、制动（因老化引能力不
瓦严重磨)失去弹满足此
力......
超载工况
,致使曳
引绳与绳
槽打滑
•
•
•
曳引绳
1.3、制
14其
与绳槽有
动器与曳他机械
油污、更
引轮间因：平
换不同
连接失效
型号的曳
,如断轴足
引绳或绳
、蜗轮断
轮
齿
.、
簧预紧力
轮有油、
损、制
制动弹
系数不
衡
动
原
梯故障有可能引发
事故？为什么？
您认这次
为哪轿厢
些电蹲底
•
•
2、电气
2.1、超超出曳
方面原因
载保护失能力
效或不曳引机
准确，在动转矩
超载工况
电梯起动
下行，
•
2.2、曳得电松
引机制动闸
器控制
。
系统（接
触器）故
障，如通
过接地
•
•
2.3、驱
2.4、速致使电
动电力
度控制失梯超速下
统故障，
效，包行，如改
如变频
括速度给变控制
器无输出
定、速度系统、增
反馈系统加能量反
故障，馈
•2.5、其
他电气原
因。如：
再平层
功能故障
或
驱
系
引
梯故障有可能引发
事故？
您认这次
为哪轿厢
些电蹲底
•
•
3、超速
3.1、限
保护装
速器不动
置失效
作，或
者动作速
度过高
•
•
3.2、限
3.3、安
速器动
全钳-限
速器动作
没有(法)了，但无
安全钳
法制停
电梯
•
4、人为
原因：
如在机房
短接、手
动松闸、
按制动
接触器
•5、其他
原因：
如严重超载
了，但
动作
作
使
•轿厢
•从-1
内录像
层的间
距70.8米
,全行
程用时
18.7秒。
层到19
•假设层时
电梯是的速度。
•2X7
0.8/18.7
=7.57(
m/s)
算电梯
到-1层
加速
下溜
,请
平
计
均
车
向
场（不移动电梯）：
•
案例一
下端站
、
（地下室
故现
-1楼
)层门；轿厢站平面
呈八字形停止于距以下800
打开
下端
mm位
置；靠的大理靠近轿
近轿厢后
石地板开
厢后壁空
壁处
裂；
调口
下方地270×1梯型对
板上有一60（mm重块碎块
块
)的
,重
量为8.4管有一轿厢吊
kg；空节在地板顶脱落。
进风
上；
事
调
现场：
•
案例
轿顶反
一
、
绳轮沿逆
事故
时针
方向旋轮上两脱槽；
转移位；条悬挂钢一台已移
反绳
丝绳
位的
空调主；轿顶,分别
机搁置于
有两块对
在靠近左
轿顶
重块
边导
轨和反顶上；扭曲。
绳轮右边轿顶护栏
的轿
严重
现场：
靴脱落；对重块固定装置及固定螺
•
案例
对重停
一
、
于上端站
事故
位置；导
栓脱落，断裂，
对重架
固定螺其中最上上对重块
栓处对重一块裂块为36块
架扭曲；呈斜置（该类型
对重框状态；井对重块标
架内有三道顶部有称重量为
块对重块一撞痕；37.5kg）
。
现场：
案例
、
事故
•
曳引轮丝绳脱
压在第
上两条曳槽：第四一根绳上
引钢
根叠
,第
五根脱曳引机座变形；
离曳引轮座上；曳 曳引钢
挂在
引机
丝绳
和曳引的磨损。
轮槽没有
明显
现场：
置；
•
案例
机房里
一
、
装有某能
事故
量反馈装
•
电梯控
制柜中接
至制动电
阻的电
线被切断
并包扎一
起。
,额定载荷1000kg13人，额定速
1、
•事故电
平衡
梯型号X
系数：
021VFD
度2.5
m/s，为2
3层21站
的曳引式
乘客电梯
。
装修：近又对
轿厢地轿壁增
板增加大加了不锈
理石、轿钢饰板。
,
顶增设空
调设备等
,最
收合格后
•使用
对事故
位在电
安装验
电梯作
如下
梯
单
了
系数：
松脱外，对重架还剩36块，该类型
计算
•事故电
电梯
梯，除3
平衡
块对重块
•
对重块
对电梯51块，
标称重
进行平该电梯
量为37.5k
衡系数试
的平衡系
g
验，只有数才在0
将对重架46。
内对重块
增加到
•
请计
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