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摘要
连拱隧道作为一种高效的隧道类型，其在中国山区公路、城市快速路以及需
要节约用地、优化线路布局的工程项目中均被广泛采用。近年来，随着工程技术
的进步和施工设备的现代化，连拱隧道的设计与施工技术的不断创新和完善，无
中导洞法施工技术的研究与应用已成为一个热点问题。与传统中导洞法和三导洞
法相比，该工法具有施工效率高、成本低、环境友好和安全性强等优势。然而，
目前针对该工法的研究方法以现场试验和有限元数值模拟为主，缺少相关的物理
模型试验和离散元数值模拟研究。基于此，本文以丘砚高速标段内的三眼井隧道
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