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道路冬季防护措施

因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防

受冻。此工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。4、外加

热外部加热主要是适用于气温-10℃以上，而构件并不厚大的工

程。外部加热是通过加热混凝土构件四周的空气，将热量传给混凝

土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。在

施工过程中，外部加热主要有以下几种：火炉加热：在较小的工

地上应用。方简单但室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和

聚集烟放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，

是一种较原始的方。蒸气加热：是采纳蒸气的温度和湿度养护混

凝土。此比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构

件厂，一般小型工地施工不易办到。但需要专门锅炉设备和场地。热

损失大，费用高，二作环境也差。暖棚：即在现场搭设工棚，使

构件或基础在棚内E常温度下施工。费用较高，因需建棚和加温，常

用于一些重点项目。电加热；在施工过程中，是将钢筋作为电极,

或将电热器贴在混凝土表面，通过这样使电能转变为热能，以达到提

升混凝土的温度。虽然这种方操作起来也比较简单，但是在电能紧

张的状况下，很容易消耗电能，而且在施工操作过程中危险性比较大。

除了以上三种加热方面，还可以采纳红外线加热，以高温电加热器

或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。5、防冻目

前生产的防冻剂可应用在-10℃及其以下气温中施工。它是采纳降低

冰点，使混凝上中的水在负温下仍处于液相状态，使水化作用能持续

进行，从而改善孔结构，达到强度增长不受影响的目的。防冻法分为

早强、负温防冻和结构法等，常用防冻剂是亚硝酸钠，它不但以降

低冰点，而且是极好的防锈剂，费用低，大小工地皆使用。6、综

合法是同时采纳任意的两种以上保温及防冻措施进行施工。应依据

结构类型等特点，施工队伍素养和当地能源状况来确定方案，有以蓄

热为主辅以早期防冻的蓄热综合法，有以加热为主辅以防冻，也有以

防冻为主辅以蓄热等。结束语总之，进入冬季，应尽量避免水泥混

凝土路面的施工，特别是夜间气温低于规范规定温度时。如果必须施

工，应严格按冬季防护规范施工，减少不必要的中间环节，精心施工,

避免因气温低而造成的不必要的损失。

路基冻害的防治中国东北地区及西北高原地区，多

为季节性冻土地区，地表土层一般冬季冻结，春季开始融化，夏季除

永冻层外将全部融化。这类地区的路基，在土、水、温度的共同影响

下，路基面将发生不同程度的冻胀，春夏又发生融化下沉，使轨面凹

凸、水平产生不均匀变形，严重地段往往伴生翻浆冒泥，道喳陷槽，

基床外挤等病害。

冻胀原因及影响因素由于土中的水在冻结过程中

有向冻结锋面迁移的特征，并不断析出冰层，且体积增大9%这一物

理力学现象造成。所以，冻结过程中土中水的迁移机理，是产生路基

冻害的基本原因。影响因素：①温度的影响。当土层温度处于负温相

转换区，且冻结速率较低时，土水中迁移最活跃，以致形成较大的冻

胀。②土质的影响。由粒径大于0.1mm的粗颗粗组成的土质，无冻胀

或冻胀较小，如砂、砾石、碎石等；由粒径小于0.1mm细颗粒组成的

土质，如砂黏土、黏土等，有较大冻胀性，尤其是黏粒含量大于15%,

密度较小的粉粒土冻胀激烈。③水分的影响。土的天然含水量越大,

冻胀性也越大，特别是有地下水补给时，会发生激烈的冻胀。

冻害的表现形态①从轨面前后凹凸变形看，分为冻

峰