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CAAC考试模拟试题
第一部分单选题(50题)
1、多旋翼飞行器通常装有()具以上旋翼。
A、四
B、三
C、二
D、一
【答案】:B
2、地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列哪个是正确的?
A、北半球,地球自转偏向力使得气流向左偏转
B、北半球,地球自转偏向力使得气流向右偏转
C、北半球,地球自转偏向力使得气流先向右再向左偏转
D、以上均不正确
【答案】:B
3、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()。
A、适当增加带杆量,减小下滑角
B、适当减小带杆量,减小下滑角
C、适当减小带杆量,增大下滑角
D、以上均不正确
【答案】:A
4、一般常见的组合导航系统以()为主。
A、天文导航和惯性导航
B、图像匹配导航和卫星导航
C、卫星导航和天文导航
D、多卫星
【答案】:D
5、从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机()。
A、向下低头
B、向左滚转
C、向上抬头
D、以上均不正确
【答案】:B
6、以大疆产品为例,DJIGO界面中,姿态球中的飞行器状态与实际不符,可能是因为。
A、移动设备指南针异常,需校准
B、移动设备未连接蜂窝数据网络
C、移动设备未登录DJIGO账户
D、移动设备信号受到干扰
【答案】:A
7、相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加为原来的()。
A、一倍
B、二倍
C、四倍
D、以上均不正确
【答案】:C
8、遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快?()
A、实际下滑点与预定下滑点吻合
B、实际下滑点在预定下滑点后面
C、实际下滑点在预定下滑点前面
D、以上均不正确
【答案】:C
9、信号线和电源线分开走线,飞机中信号线有电子调速器(电调)控制线、接收机线、全球导航卫星系统(GNSS)线、()、无线图像传输(无线图传)系统线。
A、无线数据传输(无线数传)系统线
B、电流计线
C、电池平衡充线
D、电机线
【答案】:A
10、撞网回收系统是常用的无人机起飞着陆系统,当该起飞着陆系统出现故障时,我们可能需要维修下面这些装置:拦阻网装置、吸能缓冲装置和()。
A、末端引导装置
B、遥控装置
C、发射装置
D、飞行控制系统(自驾仪)装置
【答案】:A
11、两块电池6S、5000mah的电池并联,用2C充电,充电的功率是多少?()
A、202W
B、504w
C、404W
D、以上均不正确
【答案】:B
12、抵达现场,应报告(),履行飞行许可手续,获得许可后方可开展作业。
A、机长
B、空管部门
C、工作负责人
D、工作许可人
【答案】:B
13、“卫星接收信号强度符合要求,确认任务规划正确无误,数据上传和下传工作正常”是()的工作内容之一。
A、飞行器整体目视检查
B、遥控器检査
C、地面站检査
D、环境与飞行场地检査
【答案】:C
14、起落航线(五边航线)组成内容不包括()。
A、着陆目测、着陆
B、任务飞行
C、起飞、建立航线
D、以上均不正确
【答案】:B
15、工作负责人应在每次巡检作业结束后的第二个工作日内前将相关变化情况报送()。
A、工作负责人
B、程控手
C、工作许可人
D、操控手
【答案】:C
16、下列属于无人驾驶航空器产生升力的主要部件是()。
A、机翼
B、尾翼
C、燃料系统
D、动力装置
【答案】:A
17、雨凇及积雪是由冻雨和降雪造成的,总称为()。
A、降水覆冰
B、云中覆冰
C、冻雨覆冰
D、导线积雪
【答案】:A
18、飞行控制系统通过加速度传感器和角速度传感器融合测量无人机的()。
A、飞行速度
B、飞行姿态
C、飞行高度
D、飞行温度
【答案】:B
19、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器()等信息。
A、飞行姿态
B、位置
C、飞控状态
D、以上均不正确
【答案】:B
20、灾情检查主要是对受灾区域内的输电线路设备状态和()进行检查和评估。
A、设备受损情况
B、通道环境
C、弧垂状态
D、树木情况
【答案】:A
21、下列属于多旋翼无人机性能优化主要措施的是()。
A、功能改造,如任务载荷系统改造
B、检修维保,如故障检修、维护保养等
C、美观改造,如颜色、LOG等改造
D、结构改造,如机体结构、减振、减噪等改造
【答案】:D
22、要想飞机飞行更稳定,负载应()。
A、靠近重心安装
B、尽量向下远离重心位置安装
C、尽量向上远离重心位置安装
D、以上均不正确
【答案】:A
23、无人机的回收方式可归纳为伞降回收,空中回收,起落架轮式着陆,
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