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2023.21科学技术创新-185-
双仓综合管廊结构设计优化研究
李肖华1，孙建波1，贺凤春1，王立勇2，柳明祥2，陈静2
（1.中信建设有限责任公司，北京；2.中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉）
摘要：近年来我国地下空间的建设与开发高速发展，地下综合管廊建设提高了城市地下空间利用率，提
升了市容市貌和美化了环境。但建设中也出现了诸多的问题，目前设计规范尚不完善，难以有效指导施工。本文
以某地下综合管廊为例，构建了标准段主体结构的有限元模型，对整体结构进行了各种荷载组合作用下的受力
性能分析，检算各结构受力和变形、混凝土裂缝、整体结构抗浮能力以及基地应力，以便于更好地指导地下综合
管廊后续施工，同时也希望对地下综合管廊设计规范的完善起到了借鉴意义。
关键词：综合管廊；设计优化；荷载组合；力学特性
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
TU990.3A2096-4390202321-0185-04
前言土地场平弃方多，局部地区两侧地块与道路间成“V”
地下综合管廊对提高城市地下空间的有效利用形倒坡等不利情况。G321管廊本次实施范围为站二
率、提升市容市貌和美化环境有着至关重要的作用，路北至成渝高铁东侧，与G321西林大道至花园滩大
同时能够有效避免道路重复开挖和市政管线隔空敷桥段管廊相接，为双舱管廊，全长2.733km；综合管廊
设的缺点，也为城市管线未来的检修提供了便利[1-2]。布置于道路西（南）侧绿化带内。
近年来，随着我国地下空间开发与应用的飞速发展，1.2设计原则
地下综合管廊建设也在如火如荼地进行中[3]。然而，建根据“经济适用、适当预留”的原则和管线规模，
设中也出现了诸多的问题，例如设计规范与实际施工确定G321综合管廊标准断面：10kV电缆、通信线
技术存在不匹配的问题，难以有效指导施工[4]，各部门缆、给水及中水位于电力综合舱，舱内为10kV电力
之间协调沟通困难，而地下综合管廊的投资模式、建电缆预留5排支架，为通信线缆预留4排支架，给水及
成以后运营维修等诸多问题也需深入研究[5]。中水布置于支墩上；电缆综合舱净结构尺寸为3.6m×
本文以某地下综合管廊为例，构建了标准段主体3.2m；110kV电缆电缆布置于高压舱，舱室净结构
结构的有限元模型，对整体结构进行了各种荷载组合尺寸为1.7m×3.2m。结构设计使用年限100年。裂缝
作用下的受力性能分析，以便于更好地指导地下综合宽度不得超过0.2mm。抗浮水位为设计地面±0.000，整
管廊后续施工，同时也对地下综合管廊设计规范的完体抗浮安全系数取为1.05。管位横断面如图1所示。
[6]
善起到了一定借鉴作用。
1概述
1.1项目背景
内江市位于天府之国东南部，是川内第二大交通
枢纽，是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点。国
道321线现为四车道一级过境公路，缺失市政管网、图1G321管位横断面
人行及景观设施，不具备城市道路功能。路线基本沿2有限元模型建立
现状沟谷地带布置，总体线位标高较低，与两侧山体2.1土层参数
间高差较大，最大约
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