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动力总成系统

德尔福F2p压重型柴油机共轨系统

德尔福F2p压重型柴油机共轨系统（以下简称F2p系

统）作为一种全新的重型柴油机共轨技术，为现有的电控单

体泵(EUP)重型发动机的升级提供了一种高成本效益的

压共轨解决方案。

这种改进型的电控单体泵由发动机凸轮轴驱动，或安装在独

立的凸轮箱内，可始终确保共轨保持。客户可根据

不同应用的动力要求，在每台发动机中结合使用2-6个电控

单体泵。加压油轨可在发动机转速范围内向喷嘴提供稳定德尔福F2p压重型柴油机共轨系统

的压燃油，这提高了喷油的灵活性，特别对于紧耦少

量喷油而言更是如此。

优势

•可安装到现有的EUP发动机内

•泵送原件减少，在减小发动机应力的同时降低了成本

•久经考验的德尔福电控单体泵(EUI)系统与全新的压共轨喷嘴技术相结合

•多种喷头方案可供选择

•可升级分布式油泵技术，可根据发动机动力要求安装不同的油泵

•极其灵活的喷油能力

•少量喷油控制

•可实现密耦多次喷射

•机械噪音低

•油压（最高3000巴）有助于减少后处理设备

•车载诊断和动力配正功能

•目标排放标准：欧VI/US10后期/NLRT后期/TierIV

•动态选择替换

典型应用

适用于面向公路/越野应用的9-16升重型柴油机。

产品规格

柱塞直径7毫米

柱塞行程18毫米

喷嘴设计定制外部喷嘴

峰值范围2,500-3,000巴

发动机汽缸容量1.5-2.6升

驱动电压50伏特

性能优势

德尔福F2p压重型柴油机共轨系统是电控单体泵发动机最理想的共轨解决方案。该系统

利用发动机凸轮为油轨加压，为发动机制造商提供了一种面向现有EUP发动机的高成本效益

升级方案。客户可根据不同应用的动力要求，在每台发动机中结合使用2-6个电控单体泵。采

用德尔福F2p压重型柴油机共轨系统，发动机制造商不但可以获得油压，还可在整

个发动机转速范围内通过灵活喷油来优化燃烧。无需使用昂贵的后处理系统，并可最大程度地

提高发动机效率。

德尔福优势

德尔福是全球重型柴油系统创新、设计和制造的领先者。凭借在重型市场的多年丰富经验，以

及与发动机制造商的长期密切合作，德尔福为客户提供了诸多优势。德尔福重型柴油系统被用

于世界各地数百万台发动机。

作为全球发动机管理系统技术的者，德尔福可帮助汽车制造商达到排放要求，提高燃

油经济性和增强性能。德尔福将专业知识融入每一件产品，为市场提供了源源不断的高价值解

决方案。德尔福灵活的工程解决方案鼓励我们与客户合作。此外，德尔福对全球汽车市场有着

深刻的理解，并在世界各地建立了全球资源网络。